Opis produktu
Tłok silnika Vertex 23236A z serii Pro HC ma średnicę 75,96 mm (selekcja A) i stopień sprężania 13,3:1.
Przeznaczony do czterosuwowych jednostek napędowych, stanowi kuty komponent o podwyższonej kompresji przygotowany do montażu podczas remontu jednostki.
Najważniejsze cechy
- Kuta konstrukcja z serii Pro HC o podwyższonej kompresji: stopień sprężania wynosi 13,3:1.
- Powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2): ułatwia docieranie i ogranicza zużycie elementu.
- Stop aluminium 2618 z dodatkiem 18% krzemu: przeciwdziała rozszerzalności cieplnej materiału podczas pracy silnika 4T.
- Kompletny zestaw montażowy: w opakowaniu znajdują się pierścienie, sworzeń oraz zabezpieczenia.
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 75,96 mm
- Selekcja: A
- Stopień sprężania: 13,3:1
- Nadwymiar w stosunku do nominału: standardowy (std.)
- Luz montażowy: 0,04 mm
- Materiał: aluminium 2618 z 18% krzemu
- Typ silnika: 4T
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie
- Sworzeń
- Zabezpieczenie sworznia
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX 23236A
Husaberg
- FE 250 | 250cc | 2013
KTM
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2006–2013
- EXC-F 250 Champions Edition | 250cc | 2010
- EXC-F 250 Sixdays | 250cc | 2007–2013
- SX-F 250 4T | 250cc | 2006–2013
- SX-F 250 Factory Edition Ken Roczen | 250cc | 2012
- SX-F 250 Factory Edition Marvin Musquin | 250cc | 2010–2011
- SXS-F 250 | 250cc | 2006–2010
- XC-F 250 | 250cc | 2007–2012
- XCF-W 250 4T | 250cc | 2007–2010, 2012–2013
- XCF-W 250 4T Champions Edition | 250cc | 2010
- XCF-W 250 4T Sixdays | 250cc | 2011
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-23236APotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
