Opis produktu
Tłok silnika Vertex 23548A o średnicy 101,95 mm to wersja HC o stopniu sprężania 11,0:1 w selekcji A, przeznaczona do silników 4T.
Część sprawdzi się podczas remontu jednostki napędowej, w której wymagane jest zastosowanie tłoka o podwyższonej kompresji.
Najważniejsze cechy
- Wersja HC: tłok o zwiększonej kompresji wynoszącej 11,0:1.
- Powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2): ułatwia docieranie i zmniejsza zużycie elementu.
- Stop aluminium 2618 z dodatkiem 18% krzemu: zapobiega nadmiernej rozszerzalności cieplnej materiału.
- Kompletny zestaw montażowy: w opakowaniu znajdują się pierścienie, sworzeń oraz zabezpieczenia.
- Produkcja włoska: wytwarzany zgodnie ze standardami certyfikatu ISO9001/2000.
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 101,95 mm
- Selekcja: A
- Kompresja: 11,0:1
- Nadwymiar w stosunku do nominału: std.
- Luz montażowy: 0,05 mm
- Materiał: aluminium 2618 z zawartością 18% krzemu
- Typ silnika: 4T
- Kraj produkcji: Włochy
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie (1 komplet, kod 590310200002)
- Sworzeń
- Zabezpieczenie sworznia
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX 23548A
Yamaha
- YFM 700 Grizzly EPS 4x4 | 700cc | 2007–2013
- YFM 700 Grizzly EPS LE 4x4 | 700cc | 2009, 2012–2013
- YFM 700 Grizzly EPS SE 4x4 | 700cc | 2007–2009, 2011, 2013
- YFM 700 R Raptor | 700cc | 2006–2014
- YFM 700 R Raptor Special Edition | 700cc | 2007–2014
- YX-R 700 Rhino | 700cc | 2008
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-23548APotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
