Opis produktu
Tłok silnika Vertex 24032C w wersji Big Bore o średnicy 79,97 mm (nadwymiar +3,00 mm, selekcja C) przeznaczony jest do silników czterotaktowych.
Część sprawdzi się podczas modyfikacji jednostki napędowej z cylindrem o powiększonej pojemności. Zastosowana powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2) ułatwia docieranie tłoka i ogranicza jego zużycie podczas pracy.
Najważniejsze cechy
- Wersja Big Bore: element stworzony z myślą o cylindrach o zwiększonej pojemności roboczej silnika.
- Powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2): ułatwia proces docierania oraz zmniejsza zużycie powierzchni tłoka.
- Stop aluminium 2618 z 18% zawartością krzemu: dodatek krzemu przeciwdziała nadmiernej rozszerzalności cieplnej materiału.
- Kompletny zestaw montażowy: w opakowaniu znajdują się dopasowane pierścienie, sworzeń oraz zabezpieczenia sworznia.
- Włoska produkcja: produkt wytwarzany we Włoszech według normy ISO9001/2000.
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 79,97 mm
- Selekcja: C
- Nadwymiar: +3,00 mm
- Typ tłoka: Big Bore (do cylindrów o zwiększonej pojemności)
- Materiał: stop aluminium 2618 z zawartością 18% krzemu
- Powłoka: dwusiarczek molibdenu (MOS2)
- Model pierścieni w zestawie: 590280000001 (1 komplet)
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie (1 komplet, model 590280000001)
- Sworzeń
- Zabezpieczenie sworznia
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX 24032C
Kawasaki
- KX 250 F 4T | 250cc | 2015–2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-24032CPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
