Opis produktu
Tłok silnikowy Namura NA-40006-4 ma średnicę 84,00 mm, nadwymiar +1 mm oraz selekcję D100. Wykonany z aluminium element powlekano dwusiarczkiem molibdenu MOS2.
Część charakteryzuje się zwiększoną odpornością na ciepło oraz niską wagą. Konstrukcja podwyższa moc i stopień sprężania silnika.
Najważniejsze cechy
- Aluminiowa konstrukcja wpływająca na niską wagę części
- Powłoka z dwusiarczku molibdenu MOS2
- Zwiększona odporność na ciepło
- Podwyższa moc oraz stopień sprężania
- Towar produkowany w USA
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 84,00 mm
- Nadwymiar w stosunku do nominału: +1 mm
- Selekcja/Szlif: D100
- Kompresja: 8.6:1
- Model pierścieni: NA-40005-4R
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie
- Sworzeń
- Zabezpieczenie sworznia
Do jakich pojazdów pasuje Namura NA-40006-4
Yamaha
- YFM 400 Big Bear 2x4 | 400cc | 2000–2005
- YFM 400 F Big Bear 4x4 | 400cc | 2000–2004, 2006
- YFM 400 FB Big Bear IRS 4x4 | 400cc | 2007–2012
- YFM 400 FBE Big Bear IRS Exploring Edition 4x4 | 400cc | 2007
- YFM 400 FBH Big Bear IRS Hunter 4x4 | 400cc | 2007–2012
- YFM 400 FH Big Bear Buckmaster 4x4 | 400cc | 2000
- YFM 400 FH Big Bear Realtree X-Tra 4x4 | 400cc | 2001–2002
- YFM 400 FPR Big Bear | 400cc | 2003
- YFM 400 FPS Big Bear | 400cc | 2004
- YFM 400 FPT Big Bear 4x4 | 400cc | 2005
- YFM 400 FW Big Bear 4x4 | 400cc | 2003
- YFM 400 FW FPR Big Bear Pro | 400cc | 2003
- YFM 400 FW FPS Big Bear Pro | 400cc | 2004
- YFM 400 FWP Big Bear Pro 4x4 | 400cc | 2002
- YFM 400 H Big Bear Realtree 2x4 | 400cc | 2001–2002
- YFM 400 Kodiak 4x4 | 400cc | 1993–1999
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Namura
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-NA-40006-4Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
