Opis produktu
Tłok Namura NX-10230-6 to aluminiowy zestaw tłokowy w nadwymiarze +1,50 mm o średnicy 67,0 mm, powlekany dwusiarczkiem molibdenu (MOS2).
Część sprawdza się podczas remontu jednostki napędowej po szlifie cylindra, przywracając prawidłową kompresję silnika.
Najważniejsze cechy
- Nadwymiar +1,50 mm: przeznaczony do cylindrów po obróbce szlifierskiej do wymiaru 67,0 mm.
- Powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2): zmniejsza tarcie na płaszczu tłoka w trakcie pracy.
- Aluminiowa konstrukcja: łączy niską masę z odpornością na wysokie temperatury.
- Kompletny zestaw montażowy: zawiera wszystkie elementy potrzebne do bezpośredniego montażu w cylindrze.
Dane techniczne
- Średnica: 67,0 mm (66,98 mm)
- Nadwymiar: +1,50 mm
- Materiał: aluminium
- Powłoka: dwusiarczek molibdenu (MOS2)
- Kompatybilne pierścienie zamienne: NX-10230-6R
Zawartość zestawu
- Tłok
- Komplet pierścieni (NX-10230-6R)
- Sworzeń tłokowy
- Zabezpieczenia sworznia
Do jakich pojazdów pasuje Namura NX-10230-6
Honda
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Namura
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-NX-10230-6Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
