Opis produktu
Tłok Namura NX-10005-4 o średnicy 54,96 mm to nadwymiarowy element silnika (+1,00 mm) dostarczany z kompletem dedykowanych pierścieni.
Część odpowiada za konwersję ciśnienia spalin na ruch liniowy napędzający wał korbowy podczas pracy jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Nadwymiar +1,00 mm: średnica tłoka wynosi 54,96 mm względem wymiaru standardowego.
- Dedykowane pierścienie w zestawie: model pierścieni NX-10005-4R dopasowany bezpośrednio do tłoka.
- Zgodność z numerami referencyjnymi: zamiennik dla oznaczeń 21972100 oraz 8019D100.
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 54,96 mm
- Nadwymiar: +1,00 mm
- Numery referencyjne: 21972100, 8019D100
- Oznaczenie pierścieni: NX-10005-4R
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie tłokowe (model NX-10005-4R)
Do jakich pojazdów pasuje Namura NX-10005-4
Honda
- CRM 125 R | 125cc | 1990–1999
- NSR 125 | 125cc | 2004
- NSR 125 F | 125cc | 1987–1993
- NSR 125 R | 125cc | 1987–2003
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Namura
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-NX-10005-4Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
