Opis produktu
Tłok Namura NX-10003-C ma średnicę 53,96 mm i jest wykonany w selekcji C z nadwymiarem +0.02 mm.
Aluminiowa konstrukcja charakteryzuje się niską wagą oraz powłoką z dwusiarczku molibdenu MOS2, która oferuje zwiększoną odporność na ciepło.
Najważniejsze cechy
- Powłoka z dwusiarczku molibdenu MOS2: zapewnia zwiększoną odporność na ciepło.
- Wykonanie z aluminium: wpływa na niską wagę elementu.
- Wpływ na parametry: podwyższa moc i stopień sprężania.
- Produkcja: towar produkowany w USA.
- Kompletny zestaw: pierścienie, sworzeń oraz zabezpieczenia znajdują się w opakowaniu.
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 53,96 mm
- Selekcja: C
- Nadwymiar w stosunku do nominału: +0.02 mm
- Model pierścieni w zestawie: NX-20000R
- Kompatybilne oznaczenia: 8091DB, 22520D, 8170DB, 23140E
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie
- Sworzeń
- Zabezpieczenie sworznia
Do jakich pojazdów pasuje Namura NX-10003-C
Gas Gas
- EC 125 2T | 125cc | 2000–2011
- EC 125 2T Racing | 125cc | 2009–2011
- EC 125 2T Six Days | 125cc | 2009–2011
- MC 125 | 125cc | 2003–2004
Honda
- CR 125 R | 125cc | 2004–2007
Husqvarna
- CR 125 | 125cc | 1997–2012
- SM 125 S 2T | 125cc | 2004–2012
- WR 125 | 125cc | 1997–2013
- WRE 125 | 125cc | 1998–2010
Yamaha
- YZ 125 | 125cc | 1997–2001
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Namura
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-NX-10003-CPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
