Tłoczek zacisku hamulcowego All Balls 18-9011 wykonany ze stali nierdzewnej 304 jest przeznaczony do montażu w tylnym zacisku.
Precyzyjnie obrobiony komponent sprawdza się podczas serwisu układu hamulcowego motocykla w warunkach szosowych oraz off-road.
Najważniejsze cechy
- Precyzyjna obróbka ze stali nierdzewnej 304
- Przeznaczony na oś tylną do zacisku hamulcowego
- Zgodność z normami produkcji ISO
Dane techniczne
- Pozycja montażowa: tył
- Średnica: 27 mm
- Wysokość: 31 mm
- Materiał: stal nierdzewna 304
- Zastosowanie: ulica / off-road
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 18-9011
Gas Gas
- EC 125 2T | 125cc | 2001–2011
- EC 125 2T Racing | 125cc | 2009–2011, 2013–2014
- EC 125 2T Six Days | 125cc | 2009–2011
- EC 200 | 200cc | 2000–2008
- EC 250 2T | 250cc | 2000–2008
- EC 300 2T | 300cc | 2000–2008
- EC 300 2T Racing | 300cc | 2008
- EC 450 FSE | 450cc | 2003–2006
- EC 450 FSR | 450cc | 2010
- MC 125 | 125cc | 2002–2008
- MC 250 2T | 250cc | 2000–2008
- SM 125 | 125cc | 2002–2007
- SM 250 | 250cc | 2002–2005
- SM 450 FSE | 450cc | 2004–2005
- SM 450 FSR | 450cc | 2008
Honda
- CR 125 R | 125cc | 1987–2001
- CR 250 R | 250cc | 1987–2001
- CR 500 R | 500cc | 1987–2001
- XR 250 L | 250cc | 1991–1997
- XR 250 R | 250cc | 1990–2004
- XR 400 R | 400cc | 1996–2004
- XR 600 R | 600cc | 1991–2000
- XR 650 L | 650cc | 1993–2021
- XR 650 R | 650cc | 2000–2007
Kawasaki
- KLX 250 | 250cc | 2006–2008
- KLX 250 S | 250cc | 2006–2017
- KLX 250 SF | 250cc | 2009–2010
- KLX 300 R | 300cc | 1997–2007
- KLX 400 | 400cc | 2004
- KLX 400 R | 400cc | 2003–2004
- KLX 400 SR | 400cc | 2003–2004
- KX 125 K | 125cc | 1994–1998
- KX 125 L | 125cc | 1999–2002
- KX 125 M | 125cc | 2003–2005
- KX 250 F 4T | 250cc | 2004–2007
- KX 250 K | 250cc | 1994–1998
- KX 250 L | 250cc | 1999–2002
- KX 250 M | 250cc | 2003–2004
- KX 250 R | 250cc | 2005–2007
- KX 500 E | 500cc | 1993–2004
Suzuki
- DR-Z 400 | 400cc | 2000–2007
- DR-Z 400 E | 400cc | 2000–2011
- DR-Z 400 S | 400cc | 2000–2021
- DR-Z 400 SM | 400cc | 2005–2021
- RM 125 | 125cc | 1993–2008
- RM 250 | 250cc | 1991–1992, 1996–2008
- RM 80 | 80cc | 1990–2001
- RM 85 | 85cc | 2002–2004
- RM 85 L | 85cc | 2002–2004
- RM-X 250 | 250cc | 1990–1992
Yamaha
- WR 250 F | 250cc | 2001–2002
- WR 400 F | 400cc | 1998–2000
- WR 426 F | 426cc | 2001–2002
- YZ 125 | 125cc | 1998–2002
- YZ 250 2T | 250cc | 1998–2002
- YZ 250 F 4T | 250cc | 2001–2002
- YZ 400 F | 400cc | 1998–1999
- YZ 426 F | 426cc | 2000–2002
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-18-9011Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko całkowitej utraty siły hamowania: Nieprawidłowy montaż uszczelek lub tłoczków może doprowadzić do wycieku płynu hamulcowego i zapowietrzenia układu, co skutkuje brakiem reakcji pojazdu na naciśnięcie dźwigni hamulca.
- Zablokowanie koła w czasie jazdy: Zastosowanie niewłaściwych elementów lub błędy w czyszczeniu gniazd zacisku mogą spowodować "puchnięcie" uszczelek i blokowanie tłoczków, co prowadzi do przegrzania układu, zablokowania koła i ryzyka wypadku.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż elementów naprawczych bez uprzedniego dokładnego oczyszczenia z korozji i osadów oraz użycie niewłaściwych środków smarnych prowadzi do trwałego uszkodzenia mienia i zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
- Naprawa układu hamulcowego (zacisków i pomp) jest czynnością krytyczną dla bezpieczeństwa i musi być wykonywana wyłącznie przez wykwalifikowanych mechaników w profesjonalnych serwisach.
- Podczas montażu należy używać wyłącznie dedykowanego smaru do tłoczków i uszczelek (zwykle dołączonego do zestawu lub zgodnego ze specyfikacją producenta); zabrania się używania smarów na bazie ropy naftowej, które niszczą gumowe uszczelnienia.
- Po dokonaniu naprawy niezbędne jest przeprowadzenie procedury odpowietrzenia układu oraz weryfikacja szczelności pod ciśnieniem przed dopuszczeniem pojazdu do eksploatacji.
Kody produktu
- Kod: 18-9011
- Kod towaru: 18-9011
- Numer katalogowy części: 18-9011
- Numer części: 18-9011
- Kod producenta: 18-9011
- Kod części: 18-9011
