Opis produktu
Termostat chłodnicy Tourmax TMT-305 to japoński zamiennik odpowiadający fabrycznym parametrom pracy układu chłodzenia.
Utrzymuje właściwy obieg płynu chłodzącego i ułatwia sprawne osiąganie temperatury roboczej przez silnik.
Najważniejsze cechy
- Wyprodukowany w Japonii zgodnie ze standardami ISO
- Temperatura otwarcia wynosi 82 stopnie Celsjusza
- Precyzyjne wymiary montażowe: 48 x 44,5 mm
Dane techniczne
- Temperatura otwarcia: 82°C
- Wymiary: 48 x 44,5 mm
- Kraj produkcji: Japonia
- Norma produkcyjna: ISO
Zamiennik części oryginalnych
- Suzuki: 17670-06G60
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje TOURMAX TMT-305
Suzuki
- DL 1000 V-Strom Adventure ABS | 1000cc | 2016
- DL 1000 V-Strom XT ABS | 1000cc | 2019
- DL 1050 XT V-Strom ABS | 1050cc | 2020
- DL 650 V-Strom ABS | 650cc | 2012–2023
- DL 650 V-Strom Adventure ABS | 650cc | 2012–2014
- DL 650 V-Strom XT ABS | 650cc | 2023
- DL 650 V-Strom XT Adventure ABS | 650cc | 2021–2022
- DL 650 XT A V-Strom ABS | 650cc | 2018–2019
- GSX-R 1000 | 1000cc | 2003–2018
- GSX-R 1000 A ABS | 1000cc | 2018–2021
- GSX-R 1000 R ABS | 1000cc | 2021–2022
- GSX-R 1000 RA ABS | 1000cc | 2018–2021
- GSX-R 1000 RZA ABS | 1000cc | 2018–2020
- GSX-S 1000 | 1000cc | 2015–2018
- GSX-S 1000 A ABS | 1000cc | 2015–2021
- GSX-S 1000 ABS | 1000cc | 2020–2023
- GSX-S 1000 AZ ABS | 1000cc | 2018–2021
- GSX-S 1000 F | 1000cc | 2015–2016
- GSX-S 1000 FA ABS | 1000cc | 2015–2021
- GSX-S 1000 FZA ABS | 1000cc | 2018–2020
- GSX-S 1000 GT ABS | 1000cc | 2022–2023
- GSX-S 1000 Katana ABS | 1000cc | 2019
- GSX-S 1000 S Katana ABS | 1000cc | 2021–2023
- GSX-S 1000 SRQ Katana ABS | 1000cc | 2020
- GSX-S 1000 STQ Katana ABS | 1000cc | 2020
- GSX-S 750 | 750cc | 2019
- GSX-S 750 A ABS | 750cc | 2018–2020
- GSX-S 750 AZ ABS | 750cc | 2018–2020
- GSX-S 750 UQZ ABS | 750cc | 2020
- GSX-S 750 YA ABS | 750cc | 2019
- GSX-S 950 ABS | 950cc | 2022
- LT-A 450 X 4x4 Kingquad AXI | 450cc | 2007–2012
- LT-A 500 4x4 Kingquad AXI | 500cc | 2010, 2021
- LT-A 500 F 4x4 Quadmaster | 500cc | 2000
- LT-A 500 X 4x4 Kingquad AXI | 500cc | 2012–2016, 2020
- LT-A 500 XP 4x4 Kingquad AXI Powersteering | 500cc | 2013–2016, 2020
- LT-A 500 XP 4x4 Kingquad AXI Servo | 500cc | 2009, 2011–2012
- LT-A 700 X 4x4 Kingquad | 700cc | 2005–2008
- LT-A 750 4x4 Kingquad AXI | 750cc | 2008–2010, 2012
- LT-A 750 X 4x4 Kingquad AXI | 750cc | 2011–2019
- LT-A 750 XP 4x4 Kingquad AXI Powersteering | 750cc | 2013–2020
- LT-A 750 XP 4x4 Kingquad AXI Servo | 750cc | 2011
- LT-F 500 F 4x4 Quadrunner | 500cc | 2001–2002
- SV 650 | 650cc | 2016–2020
- SV 650 A ABS | 650cc | 2016–2023
- SV 650 S | 650cc | 2010–2016
- SV 650 XA ABS | 650cc | 2018–2021
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MC International, Inc.
Adres producenta:
24-3 Enokicho, Suita
564-0053 Osaka
Japonia
Adres email: info@tourmax.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika: UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL, BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-TMT-305Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko ciężkich poparzeń: Układ chłodzenia pracuje pod wysokim ciśnieniem, a temperatura płynu może przekraczać $100^{\circ}C$. Odkręcenie korka chłodnicy na gorącym silniku powoduje gwałtowny wyrzut wrzącej cieczy i pary wodnej, co prowadzi do dotkliwych oparzeń ciała i twarzy.
- Ryzyko zatarcia silnika: Awaria pompy wody, zacięcie się termostatu w pozycji zamkniętej lub wyciek z pękniętego węża prowadzi do błyskawicznego przegrzania jednostki napędowej. Skutkuje to wypaleniem uszczelki pod głowicą, pęknięciem głowicy lub zatarciem tłoków, co trwale niszczy mienie.
- Zagrożenie poślizgiem: Wyciek płynu chłodniczego (często zawierającego glikol) na oponę lub jezdnię drastycznie zmniejsza przyczepność. Rozlany płyn jest śliski jak olej, co stwarza bezpośrednie zagrożenie upadkiem i kolizją w ruchu drogowym.
- Wszelkie prace serwisowe, w tym kontrolę poziomu i wymianę podzespołów, należy przeprowadzać wyłącznie na całkowicie zimnym silniku. Przed demontażem węży lub pompy należy upewnić się, że ciśnienie w układzie zostało zredukowane.
- Podczas montażu chłodnicy i wentylatora należy sprawdzić drożność lameli oraz poprawność połączeń elektrycznych czujnika temperatury. Niewłaściwe zamocowanie węży chłodniczych (zbyt słabe dociśnięcie opasek) grozi ich zsunięciem się pod wpływem ciśnienia roboczego.
- Należy stosować wyłącznie płyny chłodnicze zgodne ze specyfikacją producenta (np. G11, G12). Zabrania się mieszania różnych rodzajów płynów oraz stosowania samej wody, co prowadzi do korozji wewnętrznej, odkładania się kamienia i kawitacji łopatek pompy wody.
