Opis produktu
Zestaw tarcz sprzęgłowych NEWFREN F2948SR to kompletny pakiet racingowy, zawierający tarcze cierne oraz przekładki stalowe. Zaprojektowany dla zwiększonej wytrzymałości i wydajności, zapewnia lepsze przeniesienie mocy i precyzyjniejsze działanie sprzęgła w wymagających warunkach.
Pasuje do motocykli: Poniższa lista została przygotowana w oparciu o katalogi producentów części.
Mimo dołożenia wszelkich starań, producenci motocykli w jednym roczniku mogli stosować różne rozwiązania.
⚠️ Dobra rada: Przed zakupem porównaj wizualnie (wymiary, kształt) zużytą część z naszym zdjęciem, aby uniknąć pomyłki.
SUZUKI
C 1500T INTRUDER
- SUZUKI C 1500T INTRUDER 2013
- SUZUKI C 1500T INTRUDER 2014
- SUZUKI C 1500T INTRUDER 2015
- SUZUKI C 1500T INTRUDER 2016
- SUZUKI C 1500T INTRUDER 2017
- SUZUKI C 1500T INTRUDER 2018
DL 1000 V-STROM
- SUZUKI DL 1000 V-STROM 2014
- SUZUKI DL 1000 V-STROM 2015
- SUZUKI DL 1000 V-STROM 2016
- SUZUKI DL 1000 V-STROM 2017
- SUZUKI DL 1000 V-STROM 2018
- SUZUKI DL 1000 V-STROM 2019
DL 1050 V-STROM
- SUZUKI DL 1050 V-STROM 2020
- SUZUKI DL 1050 V-STROM 2021
- SUZUKI DL 1050 V-STROM 2022
- SUZUKI DL 1050 V-STROM 2023
- SUZUKI DL 1050 V-STROM 2024
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NEWFREN S.R.L.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA SANDRO PERTINI 1
10073 CIRIE' TO
ITALY
Adres email: INFO@NEWFREN.IT
NEWFREN TARCZE SPRZĘGŁOWE Z PRZEKŁADKAMI RACING SUZUKI DL 1000 V-STROM 2014-2019; DL 1050 V-STROM 2020-2024; C 1500T INTRUDER 2013-2018 kod ean 8025832387701Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
- Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.
- Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
- Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
- Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.