Opis produktu
Tarcze sprzęgłowe z przekładkami Newfren F1507SR to komplet z linii SR Performance Line (Racing), przeznaczony do pracy pod wysokimi obciążeniami.
Zestaw sprzęgłowy został przygotowany z myślą o jeździe na torze oraz dla kierowców preferujących sportowy styl jazdy motocyklami sportowymi, turystycznymi i terenowymi.
Najważniejsze cechy
- Seria SR Performance Line (Racing): zaprojektowana z myślą o sportowym stylu jazdy
- Obsługa wysokich obciążeń: rozwiązanie przystosowane do jazdy torowej
- Włoska produkcja: produkt marki Newfren
- Kompletny zestaw: zawiera elementy cierne oraz stalowe
Zawartość zestawu
- Tarcze cierne
- Przekładki stalowe
Do jakich pojazdów pasuje NEWFREN F1507SR
Beta
- RR 250 4T Enduro | 250cc | 2005–2006
- RR 400 Enduro | 400cc | 2005
- RR 450 Enduro | 450cc | 2005
- RR 450 Enduro Racing | 450cc | 2005
- RR 450 Racing | 450cc | 2005
- RR 525 Enduro | 525cc | 2005
- RR 525 Enduro Racing | 525cc | 2005
- RR 525 Racing | 525cc | 2005
KTM
- EXC 250 4T Racing | 250cc | 2004–2006
- EXC 250 Racing | 250cc | 2004, 2006
- EXC 250 Racing Factory Edition | 250cc | 2005
- EXC 400 Racing | 400cc | 2004–2005
- EXC 450 Racing | 450cc | 2004–2005
- EXC 450 Racing Factory Edition | 450cc | 2005
- EXC 450 Racing Six Days | 450cc | 2004–2005
- EXC 525 Racing | 525cc | 2004–2005
- EXC 525 Racing Factory Edition | 525cc | 2005
- EXC 525 Racing Six Days | 525cc | 2004–2005
- EXC-G 400 Racing | 400cc | 2004–2005
- MXC 450 Racing | 450cc | 2004–2005
- MXC 525 | 525cc | 2004–2005
- MXC 525 Desert Racing | 525cc | 2004–2005
- SMR 450 | 450cc | 2004
- SMR 450 Supermoto | 450cc | 2005–2006
- SX 450 Racing | 450cc | 2004–2005
- SX 450 Racing Factory Edition Steve Ramon | 450cc | 2005
- SX 525 | 525cc | 2004–2005
- SX 525 Racing | 525cc | 2004–2005
- SX 525 Supermoto | 525cc | 2004–2005
- SX-F 450 4T Racing | 450cc | 2004–2005
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NEWFREN S.R.L.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA SANDRO PERTINI 1
10073 CIRIE' TO
ITALY
Adres email: INFO@NEWFREN.IT
Produkt OK48-F1507SR / 8025832176510Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
- Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.
- Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
- Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
- Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.
