Opis produktu
Tarcze sprzęgłowe TRW MCC445-8 to komplet 8 sztuk z organiczną okładziną, stanowiący wierne odwzorowanie części OEM.
Standardowy zestaw jest przeznaczony do motocykli miejskich, turystycznych, sportowych i terenowych dla kierowców preferujących turystyczny styl jazdy.
Najważniejsze cechy
- Organiczna okładzina: precyzyjnie wykonane i dopasowane tarcze cierne.
- Wierne odwzorowanie części OEM: konstrukcja zgodna z fabrycznymi parametrami.
- Oznaczenie serii: MCC.
- Przeznaczenie do stylu turystycznego: sprawdza się w szerokiej gamie maszyn sportowych, miejskich, turystycznych oraz terenowych.
Zawartość zestawu
- Komplet tarcz sprzęgłowych: 8 sztuk
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MCC445-8
Arctic Cat
- DVX 400 | 400cc | 2004–2006
Honda
- CRF 450 R | 450cc | 2002, 2011–2016, 2021–2023
- CRF 450 RE | 450cc | 2016
- CRF 450 RWE Works Edition | 450cc | 2021–2023
- CRF 450 RX | 450cc | 2021–2023
Kawasaki
- KFX 450 R KSF | 450cc | 2008–2014
MV Agusta
- Brutale 675 | 675cc | 2012–2014
- Brutale 675 ABS | 675cc | 2014–2017
- Brutale 675 EAS | 675cc | 2013
- F3 675 | 675cc | 2012–2014
- F3 675 ABS | 675cc | 2014–2020
- F3 675 EAS | 675cc | 2013
- F3 675 Oro | 675cc | 2012–2013
- F3 675 RC ABS | 675cc | 2015–2019
- F3 675 RC Limited Edition ABS | 675cc | 2015–2017
Polaris
- Outlaw 500 | 500cc | 2006–2007
- Predator 500 | 500cc | 2003–2007
- Predator 500 2x4 | 500cc | 2008
Suzuki
- DR-Z 250 | 250cc | 2006
- DR-Z 400 | 400cc | 2000–2005
- DR-Z 400 E | 400cc | 2000–2007
- DR-Z 400 S | 400cc | 2000–2015
- DR-Z 400 SM | 400cc | 2005–2015
- LT-Z 400 Quadsport | 400cc | 2003–2018
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MCC445-8 / 3322937283675
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
- Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.
- Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
- Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
- Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.
