Opis produktu
Tarcze sprzęgłowe TRW MCC515-8 to kompletny zestaw cierny z organiczną okładziną, przygotowany jako bezpośredni zamiennik fabrycznych elementów.
Zestaw sprawdza się podczas codziennej eksploatacji w motocyklach miejskich, turystycznych, sportowych oraz terenowych, szczególnie przy turystycznym stylu jazdy.
Najważniejsze cechy
- Tarcze cierne z organiczną okładziną: precyzyjne wykonanie i dopasowanie
- Wierne odwzorowanie części OEM: konstrukcja zgodna z fabryczną specyfikacją
- Standardowy zestaw sprzęgłowy: przeznaczony dla kierowców preferujących turystyczny styl jazdy
- Szeroki zakres zastosowań: odpowiednie do maszyn miejskich, turystycznych, sportowych oraz terenowych
- Oznaczenie serii: MCC
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MCC515-8
KTM
- Adventure 790 ABS | 790cc | 2019–2021
- Adventure 790 R ABS | 790cc | 2019–2020
- Duke 390 ABS | 390cc | 2021
- Duke 790 ABS | 790cc | 2018–2020, 2022
- Duke 790 L ABS | 790cc | 2018–2020
- Duke 890 L ABS | 890cc | 2021
Triumph
- Bonneville 1200 Bobber ABS | 1200cc | 2017–2020
- Bonneville 1200 Bobber Black ABS | 1200cc | 2018–2020
- Bonneville 1200 Bobber TFC Factory Custom ABS | 1200cc | 2020
- Street Scrambler 900 ABS | 900cc | 2020–2022
- Street Scrambler 900 EFI ABS | 900cc | 2017–2019
- Street Scrambler 900 Gold Line ABS | 900cc | 2022
- Street Scrambler 900 Sandstorm Edition ABS | 900cc | 2021–2022
- Street Twin 900 ABS | 900cc | 2016–2022
- Street Twin 900 EFI ABS | 900cc | 2016–2019, 2021
- Street Twin 900 Gold Line ABS | 900cc | 2021
- Thruxton 1200 ABS | 1200cc | 2016–2021
- Thruxton 1200 R ABS | 1200cc | 2016–2018, 2020
- Thruxton 1200 RS ABS | 1200cc | 2020–2021
- Thruxton 1200 TFC ABS | 1200cc | 2019
- Thruxton 1200 TFC Factory Custom ABS | 1200cc | 2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MCC515-8 / 3322938432997
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
- Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.
- Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
- Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
- Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.
