Opis produktu
Tarcze sprzęgłowe TRW MCC368-9 to komplet z organiczną okładziną, będący wiernym odwzorowaniem części OEM.
Zestaw sprawdza się u kierowców preferujących turystyczny styl jazdy na motocyklach miejskich, turystycznych, sportowych oraz terenowych.
Najważniejsze cechy
- Wierne odwzorowanie części OEM: konstrukcja odpowiada fabrycznym elementom.
- Organiczna okładzina: precyzyjnie wykonane i dopasowane tarcze cierne.
- Standardowy zestaw sprzęgłowy: przygotowany dla użytkowników preferujących turystyczny styl jazdy.
- Szerokie zastosowanie: opracowane do maszyn miejskich, turystycznych, sportowych oraz terenowych.
- Oznaczenie serii: kod MCC.
Dane techniczne
- Typ mieszanki okładziny: organiczne
- Oznaczenie serii: MCC
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MCC368-9
Harley Davidson
- FLHTCU 1690 Electra Glide Ultra Classic ABS | 1690cc | 2015–2016
- FLHTCUTG 1690 Tri Glide Ultra | 1690cc | 2014–2016
- FLHTKSE 1800 CVO Electra Glide Limited ABS | 1800cc | 2014–2016
- FLS 1690 Softail Slim | 1690cc | 2017
- FLS 1690 Softail Slim ABS | 1690cc | 2016
- FLSS 1800 S Softail Slim S ABS | 1800cc | 2016–2017
- FLSTFBS 1800 S Softail Fat Boy Special S ABS | 1800cc | 2016–2017
Suzuki
- DL 1000 A V-Strom ABS | 1000cc | 2014–2018
- DL 1000 XTA V-Strom ABS | 1000cc | 2017–2018
- VL 1500 C1500T BT Intruder | 1500cc | 2013–2015
- VL 1500 C1500T BT Intruder B.O.S.S | 1500cc | 2013–2016
- VL 1500 C1500T Intruder | 1500cc | 2016–2017
Triumph
- Tiger Explorer 1200 XR ABS | 1200cc | 2016–2017
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MCC368-9 / 3322938316167
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
- Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.
- Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
- Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
- Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.
