Opis produktu
Tarcze sprzęgłowe TRW Lucas MCC454-9 to cierny zestaw sprzęgłowy z organiczną okładziną.
Zestaw stanowi wierne odwzorowanie fabrycznych elementów i sprawdza się u kierowców preferujących turystyczny styl jazdy.
Najważniejsze cechy
- Tarcze cierne z organiczną okładziną
- Wierne odwzorowanie części OEM
- Przeznaczone do motocykli miejskich, turystycznych, sportowych i terenowych
- Standardowy zestaw dla turystycznego stylu jazdy
- Oznaczenie serii: MCC
- Kod powiązany: EBS2362
Dane techniczne
- Oznaczenie serii: MCC
- Kod powiązany: EBS2362
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MCC454-9
Yamaha
- FJR 1300 | 1300cc | 2001–2005
- FJR 1300 A ABS | 1300cc | 2003–2016
- FJR 1300 AE zawieszenie elektroniczne ABS | 1300cc | 2014–2015
- FJR 1300 AS Automatic ABS | 1300cc | 2006–2015
- FJR 1300 EAS ABS | 1300cc | 2015–2016
- XJR 1300 | 1300cc | 2005
- XP 530 Tmax | 530cc | 2013
- XT 1200 Z Super Tenere ABS | 1200cc | 2010–2016
- XT 1200 ZA Super Tenere ABS | 1200cc | 2017–2021
- XT 1200 ZA Super Tenere/Worldcrosser ABS | 1200cc | 2013–2016
- XT 1200 ZE A Super Tenere ABS | 1200cc | 2014, 2017
- XT 1200 ZE A Super Tenere/Raid Edition ABS | 1200cc | 2018–2021
- XT 1200 ZE A Super Tenere/Worldcrosser ABS | 1200cc | 2015–2016
- XVS 1300 A Midnight Star | 1300cc | 2007–2016
- XVS 1300 A Midnight Star UBS | 1300cc | 2016
- XVS 1300 A V-Star | 1300cc | 2007–2014
- XVS 1300 CT V-Star Tourer | 1300cc | 2007–2014, 2016
- XVS 1300 CTF V-Star Deluxe | 1300cc | 2013–2014, 2016
- XVS 1300 Custom | 1300cc | 2014–2016
- XVZ 1300 A Royal Star | 1300cc | 1999–2000
- XVZ 1300 Venture Royale | 1300cc | 1987–1988
- YQ 50 R Aerox | 50cc | 2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MCC454-9 / 3322937392773
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
- Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.
- Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
- Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
- Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.
