Opis produktu
Tarcze sprzęgłowe Newfren F1398K to komplet dwóch tarcz ciernych przeznaczonych do suchego sprzęgła motocyklowego.
Zestaw służy do bezpośredniej wymiany zużytych elementów ciernych, odpowiadając za sprawne przenoszenie momentu obrotowego z silnika na skrzynię biegów.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja do suchego sprzęgła: komponenty przystosowane do pracy w układzie bez kąpieli olejowej.
- Kompletny zestaw: zawiera dwie tarcze sprzęgłowe.
Dane techniczne
- Typ sprzęgła: suche
- Liczba tarcz w zestawie: 2 sztuki
Zawartość zestawu
- 2 tarcze sprzęgłowe
Do jakich pojazdów pasuje NEWFREN F1398K
Moto Guzzi
- V7 750 III Aniversario i.e. ABS | 750cc | 2018
- V7 750 III Anniversario i.e. ABS | 750cc | 2017
- V7 750 III Carbon i.e. ABS | 750cc | 2018–2019
- V7 750 III Limited i.e. ABS | 750cc | 2018–2019
- V7 750 III Milano i.e. ABS | 750cc | 2018–2019
- V7 750 III Roughl i.e ABS | 750cc | 2018–2019
- V7 750 III Special | 750cc | 2017–2020
- V7 750 III Stone i.e. ABS | 750cc | 2017–2020
- V9 850 Bobber Sport i.e. ABS | 850cc | 2019
- V9 850 Bobber i.e. ABS | 850cc | 2018–2020
- V9 850 Roamer i.e. ABS | 850cc | 2016–2018
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NEWFREN S.R.L.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA SANDRO PERTINI 1
10073 CIRIE' TO
ITALY
Adres email: INFO@NEWFREN.IT
Produkt OK48-F1398K / 8025832417743Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
- Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.
- Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
- Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
- Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.
