Opis produktu
Tarcze sprzęgłowe Newfren Racing F1409R to włoski komplet przeznaczony do motocykli sportowych, turystycznych oraz terenowych.
Zestaw z serii R Performance Line powstał z myślą o obsłudze wysokich obciążeń, przez co sprawdzi się u kierowców preferujących sportowy styl jazdy oraz podczas wypadów na tor.
Najważniejsze cechy
- Włoska produkcja marki Newfren.
- Seria R Performance Line (Racing), przygotowana do pracy pod wysokimi obciążeniami.
- Przeznaczenie do jazdy sportowej, turystycznej i w terenie, w tym do użytku torowego.
Do jakich pojazdów pasuje NEWFREN F1409R
Aprilia
- AF1 125 | 125cc | 1988–1990, 1995
- AF1 125 A.E | 125cc | 1989–1991
- AF1 125 Europa | 125cc | 1990–1994
- AF1 125 Extrema | 125cc | 1993–1994
- AF1 125 Futura | 125cc | 1989–1993
- AF1 125 Replica | 125cc | 1989–1992
- AF1 125 SP | 125cc | 1991
- AF1 125 Sintesi | 125cc | 1989–1991
- AF1 125 Sintesi Replica | 125cc | 1989
- AF1 125 Sport Pro | 125cc | 1992–1993
- Classic 125 | 125cc | 1995–2001
- Climber 240 | 240cc | 1989–1990
- ETX 125 | 125cc | 1985–1997
- ETX 125 Tuareg | 125cc | 1986–1987
- ETX 350 | 350cc | 1988–1992
- ETX 350 Tuareg | 350cc | 1985–1987
- MX 125 | 125cc | 2004–2008
- Pegaso 125 | 125cc | 1991–1995
- RS 125 | 125cc | 1995, 2014
- RS 125 Extrema/Replica | 125cc | 1996–2013
- RS 125 GP Compet | 125cc | 1996–2002, 2004–2009
- RS4 125 4T | 125cc | 2011
- RX 125 | 125cc | 1990–2013
- RX 125 K | 125cc | 1989
- Red Rose 125 | 125cc | 1988–1995
- Tuareg 125 | 125cc | 1986–1989
- Tuareg 350 | 350cc | 1985–1989
- Tuareg 350 Rally | 350cc | 1986–1989
- Tuareg 350 Wind | 350cc | 1987–1994
- Tuono 125 | 125cc | 2003–2008
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NEWFREN S.R.L.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA SANDRO PERTINI 1
10073 CIRIE' TO
ITALY
Adres email: INFO@NEWFREN.IT
Produkt OK48-F1409RPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
- Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.
- Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
- Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
- Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.
