Opis produktu
Tarcza hamulcowa TRW MSW248RAC to pływający model przedni o średnicy 290 mm, wykonany w nacinanym profilu Wave.
Konstrukcja oparta na hartowanej stali sprawdza się podczas dynamicznej jazdy, ułatwiając sprawne odprowadzanie ciepła i oczyszczanie powierzchni roboczej.
Najważniejsze cechy
- Pływająca konstrukcja: ogranicza powstawanie wibracji oraz odkształceń tarczy podczas pracy.
- Kształt Wave z nacięciami: wspomaga chłodzenie i ułatwia samoczynne czyszczenie elementu.
- Hartowana stal: wysokogatunkowy surowiec o odporności na korozję.
- Obniżona waga: lżejsza budowa w porównaniu do standardowych tarcz hamulcowych.
- Fabryczny montaż: system mocowania odpowiada rozwiązaniom stosowanym w oryginalnych tarczach OEM.
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 290 mm
- Średnica wewnętrzna: 69 mm
- Grubość: 5 mm
- Średnica koła śrub mocujących: 91 mm
- Liczba śrub mocujących: 5
- Średnica otworu śrub mocujących: 8.5 mm
- Rodzaj: Pływająca
- Lokalizacja: Przód
- Oznaczenie: MSW RAC
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MSW248RAC
Suzuki
- GSF 650 Bandit | 650cc | 2005–2006
- GSF 650 S Bandit | 650cc | 2005–2006
- GSX 750 F | 750cc | 2003–2006
- SV 650 | 650cc | 2003–2009
- SV 650 S | 650cc | 2003–2016
- VLR 1800 C1800 R Intruder | 1800cc | 2008–2013
- VLR 1800 C1800 RT Intruder Touring | 1800cc | 2008–2012
- VZ 1500 M1500 Intruder | 1500cc | 2009–2011
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MSW248RAC / 3322937462421
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
