Opis produktu
Tarcza hamulcowa TRW Lucas MSW246RAC na przód to pływający element wykonany ze stali hartowanej o zewnętrznej średnicy 300 mm.
Przeznaczona do montażu na przedniej osi motocykla, wykorzystuje ponacinany kształt wspierający chłodzenie oraz oczyszczanie podczas pracy.
Najważniejsze cechy
- Pływająca konstrukcja: ogranicza powstawanie wibracji oraz odkształceń tarczy.
- Ponacinany profil roboczy: ułatwia odprowadzanie ciepła i samooczyszczanie powierzchni ciernej.
- Wykonanie ze stali hartowanej: materiał dobrany pod kątem maksymalizacji siły hamowania i odporności na korozję.
- Zmniejszona masa: konstrukcja zachowuje niższą wagę w porównaniu do standardowych tarcz.
- Mocowanie zgodne ze standardem OEM: ułatwia instalację na przednim kole.
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 300 mm
- Średnica wewnętrzna: 132 mm
- Średnica koła śrub mocujących: 150 mm
- Liczba śrub mocujących: 5
- Średnica otworu śrub mocujących: 8.3 mm
- Grubość: 5 mm
- Rodzaj: pływająca
- Oznaczenie: MSW RAC
- Miejsce montażu: przód
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MSW246RAC
Yamaha
- FZ6 600 N | 600cc | 2004–2007
- FZ6 600 NA ABS | 600cc | 2007–2008
- FZ6 600 NS | 600cc | 2005–2006
- FZ6 600 S Fazer | 600cc | 2005–2009
- FZ6 600 S2 | 600cc | 2007–2010
- FZ6 600 S2 ABS | 600cc | 2007–2010
- FZ6 600 S2 Fazer | 600cc | 2007–2009
- FZ6 600 S2 Fazer ABS | 600cc | 2007–2010
- FZ6 600 SA Fazer ABS | 600cc | 2006–2008
- MT-03 320 A ABS | 320cc | 2016–2019
- MT-03 320 MTN320 | 320cc | 2016–2017
- MT-03 660 | 660cc | 2006–2014
- MT-09 850 | 850cc | 2013–2016
- MT-09 850 A ABS | 850cc | 2013–2020
- MT-09 850 A Sport Tracker ABS | 850cc | 2014–2016
- MT-09 850 A Street Rally ABS | 850cc | 2014–2016
- MT-09 850 A Tracer ABS | 850cc | 2015–2019
- MT-09 850 A Tracer GT ABS | 850cc | 2018–2019
- MT-09 850 SP A ABS | 850cc | 2018–2019
- MT-09 850 Sport Tracker | 850cc | 2014–2015
- MT-09 850 Street Rally | 850cc | 2014–2015
- MXT 850 A GT Niken ABS | 850cc | 2019
- MXT 850 A Niken ABS | 850cc | 2018–2019
- XJ6 600 F Diversion | 600cc | 2010–2016
- XJ6 600 F Diversion ABS | 600cc | 2009–2011
- XJ6 600 FA Diversion ABS | 600cc | 2012–2016
- XJ6 600 N | 600cc | 2009–2016
- XJ6 600 N SP | 600cc | 2013
- XJ6 600 NA ABS | 600cc | 2009–2016
- XJ6 600 S Diversion | 600cc | 2009–2016
- XJ6 600 S Diversion ABS | 600cc | 2009–2012
- XJ6 600 SA Diversion ABS | 600cc | 2012–2016
- XSR 900 A 80 Black ABS | 900cc | 2020–2021
- XSR 900 A ABS | 900cc | 2016–2021
- XSR 900 A Abarth ABS | 900cc | 2017–2019
- XSR 900 A Anniversary ABS | 900cc | 2016
- XSR 900 ABS | 900cc | 2022–2023
- YZF-R25 250 | 250cc | 2015–2017
- YZF-R3 320 A ABS | 320cc | 2015–2019
- YZF-R6 600 | 600cc | 2003
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MSW246RAC / 3322937462414
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
