Opis produktu
Tarcza hamulcowa TRW MST320EC to stały element przedniego układu o średnicy 260 mm, stworzony do maszyn cross i enduro.
Konstrukcja z ponacinanym profilem ułatwia chłodzenie oraz oczyszczanie podczas jazdy w terenie.
Najważniejsze cechy
- Dedykowana do motocykli cross i enduro: seria MST EC dopasowana do wymagań jazdy terenowej
- Wykonana z hartowanej stali: materiał odporny na korozję
- Ponacinany kształt: zapewnia lepsze chłodzenie oraz oczyszczanie z zabrudzeń
- Obniżona masa: zachowuje niższą wagę w porównaniu ze standardowymi tarczami
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 260 mm
- Średnica wewnętrzna: 120 mm
- Średnica koła śrub mocujących: 135 mm
- Liczba śrub mocujących: 4
- Średnica otworu śrub mocujących: 6.5 mm
- Grubość: 3 mm
- Rodzaj: stała
- Miejsce montażu: przód
- Oznaczenie serii: MST EC
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MST320EC
Husqvarna
- CR 125 | 125cc | 1993–2014
- CR 250 | 250cc | 1993–2006
- CR 360 | 360cc | 1993–1994
- SM 125 | 125cc | 1999
- SM 125 S | 125cc | 1998, 2000–2005, 2008
- SM 125 S 2T | 125cc | 2006–2007, 2009–2012
- SMR 125 4T | 125cc | 2011–2013
- SMS 125 | 125cc | 2004, 2006–2007, 2011–2013
- SMS4 125 4T | 125cc | 2011
- TC 250 2T | 250cc | 2014–2023
- TC 250 4T | 250cc | 2002–2012
- TC 250 Heritage 2T | 250cc | 2023
- TC 250 R i.e. | 250cc | 2013
- TC 449 | 449cc | 2011–2013
- TC 450 | 450cc | 2003–2010
- TC 450 R | 450cc | 2004
- TC 510 | 510cc | 2004–2009
- TC 570 | 570cc | 2001–2002
- TC 610 | 610cc | 1993–2000
- TE 125 4T | 125cc | 2011–2013
- TE 250 2T TPI | 250cc | 2018–2023
- TE 250 4T | 250cc | 2002–2012
- TE 250 R i.e. | 250cc | 2013
- TE 310 R i.e. | 310cc | 2013
- TE 310 i.e. | 310cc | 2009–2012
- TE 350 | 350cc | 1993–1995
- TE 400 | 400cc | 2001–2002
- TE 410 | 410cc | 1995–2000
- TE 410 E E-Start | 410cc | 1999–2001
- TE 449 | 449cc | 2011–2013
- TE 449 i.e. | 449cc | 2013
- TE 450 | 450cc | 2003–2010
- TE 510 | 510cc | 2004–2010
- TE 510 Centennial | 510cc | 2004–2007
- TE 510 R E-Start | 510cc | 2004
- TE 510 i.e. | 510cc | 2008–2010
- TE 511 | 511cc | 2012–2013
- TE 511 i.e. | 511cc | 2011–2013
- TE 570 | 570cc | 2001–2004
- TE 610 | 610cc | 1993–2001, 2006–2007
- TE 610 E E-Start | 610cc | 1998–2009
- TE 610 i.e. | 610cc | 2008–2010
- TE 630 i.e. | 630cc | 2011–2012
- TE 630 i.e. Dual | 630cc | 2010–2011
- TXC 250 | 250cc | 2008–2012
- TXC 250 R | 250cc | 2013
- TXC 450 | 450cc | 2008–2010
- TXC 510 | 510cc | 2008–2010
- TXC 511 | 511cc | 2011–2013
- WR 125 | 125cc | 1992–2014
- WR 250 | 250cc | 1993–2014
- WR 300 | 300cc | 2009–2014
- WR 360 | 360cc | 1993–2002
- WRE 125 | 125cc | 1993–2013
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MST320EC / 3322938023317
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
