Opis produktu
Tarcza hamulcowa TRW MST444 o średnicy 255 mm jest przeznaczona na tylną oś i wykonana z hartowanej stali.
Konstrukcja o pełnym profilu okręgu współpracuje z tylnym zaciskiem, sprawdzając się podczas bieżącej eksploatacji i wymiany zużytych podzespołów.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie z wysokogatunkowej stali hartowanej
- Kształt pełnego profilu okręgu
- Odporność na korozję
- Specjalnie dobrany materiał maksymalizuje siłę hamowania
- Konstrukcja typu stałego montowana na 4 śruby
Dane techniczne
- Strona zabudowy: tył
- Rodzaj: stała
- Średnica zewnętrzna: 255 mm
- Średnica wewnętrzna: 105.3 mm
- Grubość: 6 mm
- Liczba śrub mocujących: 4
- Średnica koła śrub mocujących: 125 mm
- Średnica otworu śrub mocujących: 10.5 mm
- Oznaczenie: MST
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MST444
Triumph
- Bonneville 1200 Bobber ABS | 1200cc | 2017–2019
- Bonneville 1200 Bobber Black ABS | 1200cc | 2018–2019
- Bonneville 1200 Speedmaster | 1200cc | 2018–2019
- Bonneville 1200 T120 ABS | 1200cc | 2016–2023
- Bonneville 1200 T120 Black ABS | 1200cc | 2016–2023
- Bonneville 1200 T120 Black Gold Line ABS | 1200cc | 2022
- Bonneville 1200 T120 Bud Ekins ABS | 1200cc | 2020
- Scrambler 1200 XC | 1200cc | 2020–2022
- Scrambler 1200 XC ABS | 1200cc | 2019
- Scrambler 1200 XC Gold Line | 1200cc | 2022
- Scrambler 1200 XE | 1200cc | 2020–2022
- Scrambler 1200 XE ABS | 1200cc | 2019
- Scrambler 1200 XE Bond Edition | 1200cc | 2020
- Scrambler 1200 XE Gold Line | 1200cc | 2022
- Speed Triple 1050 | 1050cc | 2011–2015
- Speed Triple 1050 94 ABS | 1050cc | 2015–2016
- Speed Triple 1050 ABS | 1050cc | 2011–2016
- Speed Triple 1050 R 94 ABS | 1050cc | 2015–2016
- Speed Triple 1050 R ABS | 1050cc | 2012–2016
- Sprint 1050 GT ABS | 1050cc | 2010–2014
- Sprint 1050 GT SE ABS | 1050cc | 2017
- Sprint 1050 ST | 1050cc | 2005–2010
- Sprint 1050 ST ABS | 1050cc | 2006–2010
- Tiger 1050 SE ABS | 1050cc | 2013
- Tiger 1050 Sport ABS | 1050cc | 2013–2019
- Tiger 800 | 800cc | 2011–2014
- Tiger 800 XC | 800cc | 2011–2014
- Tiger 800 XC ABS | 800cc | 2011–2018
- Tiger 800 XCA ABS | 800cc | 2015–2020
- Tiger 800 XCX ABS | 800cc | 2015–2019
- Tiger 800 XCX Low ABS | 800cc | 2016–2017
- Tiger 800 XCX Low LRH ABS | 800cc | 2018
- Tiger 800 XR ABS | 800cc | 2015–2019
- Tiger 800 XRT ABS | 800cc | 2015–2019
- Tiger 800 XRX ABS | 800cc | 2015–2019
- Tiger 800 XRX Low ABS | 800cc | 2016–2019
- Tiger 800 XRX Low LRH ABS | 800cc | 2018
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MST444 / 3322938151270
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
