Opis produktu
Tarcza hamulcowa TRW MSW227 to pływający element przedniego układu o średnicy 310 mm, wykonany z wysokogatunkowej stali hartowanej.
Pływająca konstrukcja niweluje wibracje oraz odkształcenia podczas pracy hamulca, a specjalny system montażowy odpowiada rozwiązaniom stosowanym w fabrycznych tarczach OEM.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja pływająca, która niweluje wibracje i odkształcenia tarczy
- Wykonanie z wysokogatunkowej stali hartowanej odpornej na korozję
- Specjalny system montażowy jak w oryginalnych tarczach hamulcowych OEM
- Pełny profil okręgu
- Maksymalnie wysoka precyzja wykonania
- Dobór materiału maksymalizujący siłę hamowania
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 310 mm
- Średnica wewnętrzna: 62 mm
- Średnica koła śrub mocujących: 78 mm
- Liczba śrub mocujących: 6
- Średnica otworu śrub mocujących: 6.3 mm
- Grubość: 5 mm
- Rodzaj: pływająca
- Liczba sztuk: 1
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MSW227
Honda
- CBR 900 RR Fireblade | 900cc | 1996–1999
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MSW227 / 3322937354863
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
