Opis produktu
Tarcza hamulcowa TRW Lucas MSW244 o średnicy 296 mm to pływający model wave przeznaczony na przednie koło motocykla.
Element wykonano ze stabilnej wymiarowo stali z precyzyjnie wyszlifowaną powierzchnią, przystosowaną do współpracy z klockami organicznymi oraz spiekanymi.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja pływająca typu wave przeznaczona na przednią oś.
- Precyzyjnie wyszlifowana powierzchnia eliminuje drgania podczas pracy.
- Częściowe zabezpieczenie przed korozją dzięki zastosowaniu nowego stopu.
- Współpraca z klockami organicznymi i sintermetalowymi.
- Posiada homologację ABE.
- Wykonana z hartowanej, stabilnej wymiarowo stali zapewniającej do 30% dłuższą żywotność względem innych części zamiennych.
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 296 mm
- Średnica wewnętrzna: 94.0 mm
- Grubość: 5 mm
- Rodzaj: pływająca
- Liczba śrub mocujących: 6
- Średnica otworu śrub mocujących: 6.5 mm
- Średnica koła śrub mocujących: 110 mm
- Odsadzenie strefy montażu: 12.5 mm
- Miejsce montażu: przód
- Kraj pochodzenia: Niemcy
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MSW244
Honda
- CB 900 F Hornet | 900cc | 2002–2006
- CBR 600 F | 600cc | 2007
- CBR 600 F F4i | 600cc | 2001–2006
- CBR 600 FR Rossi | 600cc | 2001–2002
- CBR 600 FS Sport | 600cc | 2001–2002
- VTX 1800 C | 1800cc | 2001–2004, 2008
- VTX 1800 C1 | 1800cc | 2005–2007
- VTX 1800 F | 1800cc | 2005–2008
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MSW244 / 3322937392377
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
