Opis produktu
Tarcza hamulcowa TRW Lucas MST426 o średnicy 256 mm to stały komponent przeznaczony na tylną oś motocykla.
Wykonanie ze stali hartowanej o pełnym profilu okręgu sprawdza się podczas codziennej eksploatacji, a konstrukcja wykazuje odporność na korozję.
Najważniejsze cechy
- Wysokogatunkowa stal hartowana: specjalnie dobrany materiał maksymalizuje siłę hamowania
- Kształt pełnego profilu okręgu: tradycyjna, stała konstrukcja
- Odporność na korozję: zachowanie właściwości w wilgotnych warunkach
- Maksymalnie wysoka precyzja wykonania
Dane techniczne
- Strona zabudowy: tył
- Rodzaj: stała
- Średnica zewnętrzna: 256 mm
- Średnica wewnętrzna: 70 mm
- Grubość: 6 mm
- Średnica koła śrub mocujących: 110 mm
- Liczba śrub mocujących: 4
- Średnica otworu śrub mocujących: 8.5 mm
- Oznaczenie: MST
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MST426
Honda
- CB 1000 R | 1000cc | 2008–2016
- VFR 800 | 800cc | 2002–2011
- VFR 800 A ABS | 800cc | 2012–2013
- VFR 800 F ABS | 800cc | 2014–2018
- VFR 800 X Crossrunner ABS | 800cc | 2011–2020
- VFR 800 XAB Crossrunner ABS | 800cc | 2011–2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MST426 / 3322938023577
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
