Opis produktu
Tarcza hamulcowa TRW MST371EC na tylną oś ma średnicę 240 mm, grubość 4 mm oraz pełny, okrągły profil wykonany z hartowanej stali.
Stała konstrukcja typu EC sprawdza się podczas jazdy w trudnych warunkach terenowych i na torze, gdzie układ hamulcowy jest narażony na kontakt z błotem i piaskiem.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z hartowanej stali odpornej na korozję
- Klasyczny, pełny profil okręgu
- Stała konstrukcja przeznaczona na tylną oś
- Precyzyjne mocowanie na 6 śrub o rozstawie 134 mm
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Średnica wewnętrzna: 118 mm
- Grubość: 4 mm
- Rozstaw otworów montażowych (PCD): 134 mm
- Średnica otworów montażowych: 6,5 mm
- Liczba otworów montażowych: 6
- Typ tarczy: stała
- Miejsce montażu: tył
- Materiał: stal hartowana
- Wzór: okrągła
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MST371EC
Suzuki
- DR-Z 400 SM | 400cc | 2005–2015
- RM 125 | 125cc | 2006–2012
- RM 250 | 250cc | 2006–2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MST371EC / 3322938023409
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
