Opis produktu
Tarcza hamulcowa ProX 37.BD27012 to tylna tarcza ze stali ulepszanej, wyposażona w nacięcia ułatwiające oczyszczanie z błota i piasku.
Konstrukcja sprawdza się podczas jazdy w trudnym terenie off-road, gdzie zabrudzenia z podłoża mogłyby obniżać skuteczność układu.
Najważniejsze cechy
- Wcięcia na powierzchni: ułatwiają samooczyszczanie tarczy z piasku i błota podczas jazdy w terenie.
- Zwiększona powierzchnia robocza: poprawia odprowadzanie ciepła powstającego przy hamowaniu.
- Stal ulepszana: materiał dobrany pod kątem odporności na uderzenia oraz trudne warunki eksploatacji.
- Niska masa własna tarczy.
- Produkcja japońska.
Dane techniczne
- Miejsce montażu: tył
- Materiał: stal ulepszana
- Kraj produkcji: Japonia
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje Prox 37.BD27012
Sherco
- SC 125 Factory 2T | 125cc | 2019
- SC 250 | 250cc | 2019
- SC 250 Factory 2T | 250cc | 2019
- SC 300 | 300cc | 2019
- SC 300 Factory 2T | 300cc | 2019
- SCF 250 Factory | 250cc | 2019–2022
- SCF 250 R Factory Cross Country | 250cc | 2020
- SCF 300 Factory | 300cc | 2019–2022
- SCF 300 R Factory Cross Country | 300cc | 2020
- SCF 450 Factory | 450cc | 2019–2022
- SE 125 R Factory 2T | 125cc | 2019–2022
- SE 125 R Racing 2T | 125cc | 2018–2021
- SE 250 2T | 250cc | 2014–2022
- SE 250 Factory | 250cc | 2022
- SE 250 I.F | 250cc | 2012
- SE 250 I.F Factory | 250cc | 2013
- SE 250 I.FR | 250cc | 2012–2022
- SE 250 I.R Racing | 250cc | 2012–2013
- SE 250 R | 250cc | 2014–2015
- SE 250 R Factory 2T | 250cc | 2015–2021
- SE 250 R Racing 2T | 250cc | 2014–2022
- SE 250 R Six Days | 250cc | 2015–2017
- SE 250 SD Sixdays 2T | 250cc | 2018
- SE 250 i | 250cc | 2013
- SE 300 2T | 300cc | 2014–2022
- SE 300 3.0 I.F Factory | 300cc | 2012–2013
- SE 300 3.0 I.R Racing | 300cc | 2012–2013
- SE 300 Factory | 300cc | 2022
- SE 300 I.FR | 300cc | 2012–2022
- SE 300 R | 300cc | 2015, 2017
- SE 300 R Factory 2T | 300cc | 2014–2016, 2018–2021
- SE 300 R Racing 2T | 300cc | 2014–2022
- SE 300 R Six Days | 300cc | 2015–2017
- SE 300 SD Sixdays 2T | 300cc | 2018
- SE 300 i | 300cc | 2012–2016
- SE 450 I.F | 450cc | 2012
- SE 450 I.R Racing | 450cc | 2012–2013, 2015–2022
- SE 450 i | 450cc | 2012–2013
- SE 500 I.FR | 500cc | 2021
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Adres osoby odpowiedzialnej:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Produkt OK48-37.BD27012Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
