Opis produktu
Tarcza hamulcowa NGBrake NG1051X to pływający model typu Wave o średnicy zewnętrznej 320 mm, przeznaczony na przednią oś motocykla.
Konstrukcja tarczy sprawdza się w motocyklach sportowych i terenowych, w których liczy się wydajność oraz precyzja hamowania.
Najważniejsze cechy
- Pływająca konstrukcja typu Wave: falisty kształt poprawia przepływ powietrza, ułatwia odprowadzanie wody, błota i pyłu hamulcowego oraz redukuje przegrzewanie.
- Niższa masa nieresorowana: lżejsza budowa poprawia prowadzenie motocykla.
- Nawęglana stal: materiał utwardzany cieplnie zapewnia wysoką precyzję wykonania.
- Lepszy kontakt z klockami: nieregularny kształt tarczy poprawia przyczepność powierzchni ciernych.
- Certyfikacja: produkt posiada certyfikat związku inspekcji technicznej TUV.
- Pochodzenie: tarcza produkcji hiszpańskiej.
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Średnica wewnętrzna: 72 mm
- Grubość: 4,5 mm
- Liczba śrub mocujących: 5
- Średnica otworu śrub mocujących: 8,5 mm
- Miejsce montażu: przód
- Typ: pływająca Wave
- Materiał: stal nawęglana utwardzana cieplnie
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1051X
Ducati
- 1098 | 1100cc | 2007–2008
- 1098 R | 1098cc | 2008
- 1098 S | 1100cc | 2007–2009
- 1098 S Tricolore | 1100cc | 2007
- 749 | 749cc | 2002
- 749 Biposto | 749cc | 2003–2007
- 749 Dark | 749cc | 2004–2007
- 749 Dark Biposto/Monoposto | 749cc | 2007
- 749 R Monoposto | 749cc | 2004–2007
- 749 S Biposto Monoposto | 749cc | 2007
- 749 S Biposto/Monoposto | 749cc | 2003–2006
- 848 Dark | 848cc | 2008–2012
- 848 Evo | 848cc | 2013
- 848 Evo Corse SE | 848cc | 2013
- 848 Evo Dark | 848cc | 2012–2013
- 848 Nicky Hayden Edition | 848cc | 2010
- 999 Biposto/Monoposto | 999cc | 2003–2006
- 999 R Biposto/Monoposto | 999cc | 2003, 2005–2006
- 999 S Biposto/Monoposto | 999cc | 2003–2006
- Monster 1000 Dark | 1000cc | 2007
- Monster 1000 S | 1000cc | 2007
- Monster 1000 S4RS | 1000cc | 2006
- Monster 1100 S | 1100cc | 2009–2011
- Panigale 899 ABS | 899cc | 2014–2015
- Superbike 848 | 848cc | 2008–2012
- Superbike 848 Evo Dark | 848cc | 2011
- Superbike 848 Evo Dark Stealth | 848cc | 2012
- Superbike 848 SE Evo Corse | 848cc | 2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1051X / 8435502407866
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1051X / 8435502407866
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
