Opis produktu
Tłok Wossner 8649D050 o średnicy 54,44 mm to nadwymiarowy element silników 4T (+0,50 mm), sprzedawany w komplecie montażowym.
Część sprawdza się podczas remontu jednostki napędowej po szlifie cylindra.
Najważniejsze cechy
- Wszechstronność: przystosowany do pracy we wszystkich rodzajach cylindrów, w tym z żeliwa, aluminium oraz z powłoką Nicasil.
- Dedykowane powłoki: powierzchnia tłoka została pokryta powłokami poprawiającymi osiągi.
- Kompletny zestaw: pierścienie, sworzeń oraz zabezpieczenia znajdują się w opakowaniu.
- Niemiecka produkcja: wykonany w niemieckich zakładach marki Wossner.
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 54,44 mm
- Nadwymiar: +0,50 mm
- Selekcja/Szlif: D050
- Waga: 102 g
- Luz montażowy: 0,06 mm
- Średnica sworznia: 15 mm
- Liczba pierścieni: 3
- Typ silnika: 4T
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie (3 sztuki)
- Sworzeń
- Zabezpieczenie sworznia
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje WOSSNER 8649D050
Beta
- Alp 125 | 125cc | 2006–2012
Gas Gas
- TX 125 4T Randonne | 125cc | 2011–2014
Scorpa
- TY 125 | 125cc | 2015
- TY-S 125 F | 125cc | 2006–2016
Yamaha
- TT-R 125 | 125cc | 2000–2013
- TT-R 125 E | 125cc | 2003–2010
- TT-R 125 L | 125cc | 2000–2008, 2010
- TT-R 125 LE | 125cc | 2003–2010, 2012, 2017, 2023
- TT-R 125 LW | 125cc | 2000–2016
- TT-R 125 LWE | 125cc | 2003–2022
- XT 125 R | 125cc | 2005–2012
- XT 125 X | 125cc | 2005–2012
- YBR 125 | 125cc | 2008
- YBR 125 Classic | 125cc | 2010–2011
- YBR 125 Diversion | 125cc | 2007
- YBR 125 E | 125cc | 2001–2007, 2009–2017
- YBR 125 ED | 125cc | 2005–2016
- YBR 125 EGS | 125cc | 2008–2018
- YBR 125 ESD | 125cc | 2005–2014
- YBR 125 SPD Custom | 125cc | 2008–2016
- YFM 125 R Raptor | 125cc | 2011–2013
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: WOSSNER
Adres producenta:
WÖSSNER GMBH
KONRAD-ZUSE-STRASSE 2
D-79576 WEIL AM RHEIN
NIEMCY
Adres email: INFO@WOESSNER-KOLBEN.DE
Produkt OK48-8649D050Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
