Opis produktu
Tarcza hamulcowa NGBrake NG1058G to pływający element na przednią oś o średnicy 320 mm, wyposażony w lekki aluminiowy środek.
Konstrukcja z nawęglanej stali i aluminium efektywnie rozprasza ciepło podczas intensywnego hamowania, pomagając utrzymać stabilną pracę układu.
Najważniejsze cechy
- Pływająca konstrukcja: aluminiowy środek obniża masę nieresorowaną motocykla.
- Trwałe materiały: część robocza wykonana z nawęglanej stali utwardzanej cieplnie.
- Lepsze odprowadzanie ciepła: aluminium sprawnie rozprasza temperaturę, zmniejszając ryzyko przegrzania tarczy i klocków.
- Odporność na odkształcenia: materiały dobrze znoszą nagłe zmiany temperatury przy częstym użyciu hamulca.
- Atestowane bezpieczeństwo: produkt certyfikowany przez związek inspekcji technicznej TUV.
- Hiszpańska produkcja: komponent wytwarzany przez firmę NG Brakes.
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Średnica wewnętrzna: 132 mm
- Grubość: 5 mm
- Liczba śrub mocujących: 5
- Średnica otworu śrub mocujących: 8,5 mm
- Materiał: stal nawęglana, środek aluminiowy
- Obróbka: utwardzana cieplnie
- Certyfikat: TUV
- Miejsce montażu: przód
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1058G
Yamaha
- FZ1 1000 N | 1000cc | 2006–2013
- FZ1 1000 NA ABS | 1000cc | 2008–2013
- FZ1 1000 S Fazer | 1000cc | 2006–2012
- FZ1 1000 SA Fazer ABS | 1000cc | 2007–2012
- MT-10 1000 A ABS | 1000cc | 2016–2024
- MT-10 1000 A Tourer Edition ABS | 1000cc | 2017–2018
- MT-10 1000 A Touring Edition ABS | 1000cc | 2019
- MT-10 1000 SP A ABS | 1000cc | 2017–2021
- XVS 1300 Custom | 1300cc | 2014–2016
- YZF-R1 1000 | 1000cc | 2004–2006, 2015
- YZF-R1 1000 ABS | 1000cc | 2016–2024
- YZF-R1 1000 M | 1000cc | 2019–2021
- YZF-R1 1000 M Special Edition | 1000cc | 2015
- YZF-R1 1000 M Special Edition ABS | 1000cc | 2016–2018
- YZF-R6 600 | 600cc | 2017–2018, 2021
- YZF-R6 600 A ABS | 600cc | 2018–2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1058G / 8435502408030
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1058G / 8435502408030
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
