Opis produktu
Tarcza hamulcowa NGBrake NG1060G to przednia, pływająca tarcza o średnicy 320 mm z aluminiowym środkiem.
Konstrukcja z nawęglanej i utwardzanej cieplnie stali oraz aluminiowego środka sprawdza się podczas dynamicznej jazdy, redukując masę i pomagając w sprawnym rozpraszaniu ciepła.
Najważniejsze cechy
- Pływająca konstrukcja: tarcza przeznaczona na przednią oś.
- Aluminiowy środek: zmniejsza wagę tarczy oraz efektywnie rozprasza ciepło, co ogranicza ryzyko przegrzewania tarczy i klocków.
- Trwałe materiały: część robocza wykonana z nawęglanej stali poddanej utwardzaniu cieplnemu.
- Certyfikat TUV: produkt certyfikowany przez związek inspekcji technicznej.
- Większa odporność na odkształcenia: lepiej znosi intensywne hamowanie i nagłe zmiany temperatury.
- Produkcja hiszpańska: tarcza wytwarzana przez firmę NG Brakes.
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Średnica wewnętrzna: 64 mm
- Grubość: 5 mm
- Liczba śrub mocujących: 6
- Średnica otworu śrub mocujących: 8,5 mm
- Materiał: stal nawęglana, środek aluminiowy
- Certyfikat: TUV
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1060G
Aprilia
- AF1 125 | 125cc | 1989–1990
- AF1 125 A.E | 125cc | 1991
- AF1 125 Europa | 125cc | 1991–1992
- AF1 125 Futura | 125cc | 1991–1992
- AF1 125 Replica | 125cc | 1991–1992
- AF1 125 SP | 125cc | 1991
- AF1 125 Sintesi | 125cc | 1991
- AF1 125 Sport Pro | 125cc | 1992
- Dorsoduro 1200 | 1200cc | 2013–2016
- Dorsoduro 1200 ABS | 1200cc | 2011–2012
- Dorsoduro 750 SMV | 750cc | 2013–2015
- Dorsoduro 750 SMV ABS | 750cc | 2009, 2016
- ETV 1200 Caponord | 1200cc | 2013–2016
- ETV 1200 Caponord ABS | 1200cc | 2013–2017
- ETV 1200 Caponord Travel Pack ABS | 1200cc | 2013–2017
- MX 125 | 125cc | 2004–2007
- Mana 850 ABS | 850cc | 2013
- Mana 850 GT ABS | 850cc | 2013–2016
- NA 850 ABS Mana | 850cc | 2008–2012
- NA 850 GT Mana ABS | 850cc | 2009–2011
- NA 850 Mana | 850cc | 2007–2016
- Pegaso 650 | 650cc | 2004, 2006–2010
- Pegaso 650 Factory | 650cc | 2007–2009
- Pegaso 650 Factory i.e. | 650cc | 2010
- Pegaso 650 Strada | 650cc | 2005, 2007, 2009
- Pegaso 650 Strada i.e. | 650cc | 2006, 2008, 2010
- Pegaso 650 i.e. | 650cc | 2007–2008
- RCV 1000 R | 1000cc | 2008–2010
- RCV 1000 R Factory | 1000cc | 2008–2010
- RS 125 | 125cc | 1995
- RS 125 Extrema/Replica | 125cc | 1996–2013
- RS 125 GP Compet | 125cc | 1996–2002, 2004–2009
- RSV 1000 | 1000cc | 1997, 2004–2011
- RSV 1000 Factory | 1000cc | 1998–2002
- RSV 1000 Mille | 1000cc | 1998–2003
- RSV 1000 R | 1000cc | 1998–2002, 2004–2008
- RSV 1000 R Factory | 1000cc | 2004–2007
- RSV 1000 R Mille | 1000cc | 2000–2003
- RSV 1000 R Tuono | 1000cc | 2003–2008
- RSV 1000 R Tuono Factory | 1000cc | 2004–2005
- RSV 1000 SP | 1000cc | 1998, 2000–2002
- RSV 1000 SP Mille | 1000cc | 1999
- RSV4 1000 Factory | 1000cc | 2009–2012
- RSV4 1000 Factory ABS | 1000cc | 2009–2014, 2016
- RSV4 1000 Factory APRC | 1000cc | 2011–2013
- RSV4 1000 Factory APRC ABS | 1000cc | 2013–2015
- RSV4 1000 Factory APRC SE | 1000cc | 2015
- RSV4 1000 R | 1000cc | 2009–2016
- RSV4 1000 RF ABS | 1000cc | 2015–2016
- RSV4 1000 RR ABS | 1000cc | 2015–2016
- RSV4 1000 SE Factory APRC | 1000cc | 2011
- SL 1000 Falco | 1000cc | 2000–2004
- SL 750 GT Shiver | 750cc | 2008–2016
- SL 750 GT Shiver ABS | 750cc | 2008–2016
- SL 750 Shiver | 750cc | 2007–2016
- SL 750 Shiver ABS | 750cc | 2007–2016
- Tuono 1000 R | 1000cc | 2002–2011
- Tuono 1000 R Factory | 1000cc | 2007–2011
- Tuono 1000 V4 R | 1000cc | 2011–2016
- Tuono 1100 V4 Factory ABS | 1100cc | 2015–2016
- Tuono 1100 V4 RR ABS | 1100cc | 2015–2016
- Tuono 125 | 125cc | 2003–2008
BMW
- G 650 Xmoto | 650cc | 2007–2010
- G 650 Xmoto ABS | 650cc | 2007–2010
Benelli
- 752 750 S ABS | 750cc | 2020–2025
- 752 754 S ABS | 754cc | 2020
- BN 600 GT | 600cc | 2014–2016
- BN 600 GT ABS | 600cc | 2017
- BN 600 R | 600cc | 2014–2016
- BN 600 i | 600cc | 2016
- BN 600 i ABS | 600cc | 2017–2020
- Leoncino 500 | 500cc | 2021, 2024–2025
- Leoncino 500 ABS | 500cc | 2017–2020, 2022–2023
- Leoncino 800 ABS | 800cc | 2022–2025
- Leoncino 800 Trail ABS | 800cc | 2022–2025
- TNT 1130 | 1130cc | 2004–2015
- TNT 1130 Cafe Racer | 1130cc | 2005–2011
- TNT 1130 Century Racer | 1130cc | 2011–2012
- TNT 1130 Naked Tre | 1130cc | 2006
- TNT 1130 R | 1130cc | 2013–2017
- TNT 1130 R160 | 1130cc | 2011
- TNT 1130 Sport | 1130cc | 2005–2007
- TNT 1130 Sport Evo | 1130cc | 2008–2011
- TNT 1130 Titanium | 1130cc | 2006–2011
- TNT 899 | 899cc | 2008–2010, 2012, 2014–2015
- TRK 502 500 ABS | 502cc | 2017–2019
- TRK 502 500 X ABS | 502cc | 2017–2022
- Tornado 1130 Tre | 1130cc | 2006–2014
- Tornado 900 | 900cc | 2001, 2003, 2009–2012
- Tornado 900 Tre | 900cc | 2003–2007, 2012
- Tornado 900 Tre Limited Edition | 900cc | 2002–2003, 2005, 2012
- Tornado 900 Tre RS | 900cc | 2004–2007, 2012
Bimota
- DB5 1000 | 1000cc | 2008
- DB6 1100 Delirio | 1100cc | 2008
- DB7 1100 | 1100cc | 2009–2010
- DB8 1200 | 1200cc | 2011–2015
- DB8 1200 SP | 1200cc | 2012–2014
- SB6 1100 | 1100cc | 1996, 1998–2000
Cagiva
- Mito 125 | 125cc | 1993–2007, 2012–2013
- Raptor 1000 | 1000cc | 2003–2004
- Raptor 125 | 125cc | 2003–2014
- River 500 | 500cc | 1998–1999
- River 600 | 600cc | 1995–1997
- Supercity 125 | 125cc | 1991–1999
Ducati
- 748 | 748cc | 1999–2000, 2002
- 851 S | 851cc | 1989–1990
- GT 1000 | 1000cc | 2006–2010
- Monster 1000 Cromo IE | 1000cc | 2005
- Monster 1000 Dark | 1000cc | 2004–2007
- Monster 1000 IE | 1000cc | 2004–2005
- Monster 1000 S | 1000cc | 2005, 2007–2008
- Monster 1000 S IE | 1000cc | 2003–2004, 2006
- Monster 1000 S2R | 1000cc | 2006–2008
- Monster 1000 S4RS | 1000cc | 2006
- Monster 400 | 400cc | 1995–2006
- Monster 600 | 600cc | 1993–2002
- Monster 620 | 620cc | 2002–2003, 2005
- Monster 696 | 696cc | 2008–2014
- Monster 750 | 750cc | 1996–2002
- Monster 800 S2R | 800cc | 2005–2006
- Monster 900 | 900cc | 1993–1999
- Monster 916 S4 Monster | 916cc | 2001–2003
- Monster 996 S4R | 996cc | 2004–2006
- Sport 1000 | 1000cc | 2009
- Sport 900 | 900cc | 2002
- Supersport 350 SS | 350cc | 1991–1993
- Supersport 400 SS | 400cc | 1993–1996
KTM
- Duke 640 II E | 640cc | 2003–2007
- Duke 690 | 690cc | 2008–2010
- Duke 690 ABS | 690cc | 2012–2013
- Duke 690 R | 690cc | 2010–2011
- RC8 1190 | 1190cc | 2007–2011
- RC8 1190 R | 1190cc | 2009–2015
- RC8 1190 R Track | 1190cc | 2011–2013
- Supermoto 690 Prestige | 690cc | 2007
- Supermoto 690 R | 690cc | 2008–2010
- Supermoto 950 | 950cc | 2005
Laverda
- Black Strike 750 | 750cc | 1999–2000
- Formula 650 | 650cc | 1995–1997
- Formula 750 | 750cc | 2001
- Ghost 650 | 650cc | 1996–1999
- Ghost 668 | 668cc | 1999
- SFC 1000 | 1000cc | 1985–1986
- Sport 650 | 650cc | 1995, 1997–2001
- Strike 750 | 750cc | 1999–2001
- Supersport 750 | 750cc | 1999–2000
Moto Guzzi
- Bellagio 940 | 940cc | 2007–2012
- Bellagio 940 Aquila Nera i.e. | 940cc | 2013
- Bellagio 940 i.e. | 940cc | 2013
- Breva 1100 | 1100cc | 2004, 2006–2007
- Breva 1100 ABS | 1100cc | 2007
- Breva 1100 i.e. | 1100cc | 2005
- Breva 1100 i.e. ABS | 1100cc | 2005
- Breva 1200 | 1200cc | 2008–2009
- Breva 1200 ABS | 1200cc | 2009
- Breva 750 i.e. | 750cc | 2003–2011
- Breva 850 | 850cc | 2006–2008
- California 1000 | 1000cc | 1996–1998
- California 1100 | 1100cc | 1996, 2001–2003, 2005–2012, 2014
- California 1100 75 Anniversary i.e. | 1100cc | 1998–2000
- California 1100 90 | 1100cc | 2012
- California 1100 Aluminium i.e. | 1100cc | 2004
- California 1100 EV Touring i.e. | 1100cc | 2004
- California 1100 EV i.e. | 1100cc | 1998–2000, 2004
- California 1100 Jackal | 1100cc | 2004
- California 1100 Jackal i.e. | 1100cc | 1999–2000
- California 1100 Metal | 1100cc | 2004
- California 1100 Special | 1100cc | 2004
- California 1100 Special Sport | 1100cc | 2004
- California 1100 Spezial | 1100cc | 1999
- California 1100 Spezial i.e. | 1100cc | 2000
- California 1100 Titanium i.e | 1100cc | 2004
- California 1100 Vintage 90 Aniversario i.e | 1100cc | 2013–2014
- California 1100 i.e. | 1100cc | 1997–2000
- Daytona 1000 | 1000cc | 1997
- Griso 1100 | 1100cc | 2005–2009
- Griso 1100 i.e. | 1100cc | 2005
- Griso 850 | 850cc | 2007–2015
- Griso 850 i.e. | 850cc | 2008–2009
- Nevada 750 | 750cc | 2002–2004
- Nevada 750 i.e. | 750cc | 2009–2011
- Norge 1200 | 1200cc | 2006, 2009
- Norge 1200 GT 8V | 1200cc | 2013
- Norge 1200 GT 8V ABS | 1200cc | 2011–2012, 2014–2016
- Norge 850 | 850cc | 2007–2008
- Sport 1200 4V | 1200cc | 2008–2011
- Sport 1200 8V | 1200cc | 2009–2013
- Stelvio 1200 | 1200cc | 2008–2012
- Stelvio 1200 8V ABS | 1200cc | 2014–2016
- Stelvio 1200 ABS | 1200cc | 2013
- Stelvio 1200 NTX ABS | 1200cc | 2014–2016
- V11 1100 | 1100cc | 2002–2004, 2006
- V11 1100 Ballabio | 1100cc | 2006
- V11 1100 Coppa Italia | 1100cc | 2003
- V11 1100 Coppa Italia i.e. | 1100cc | 2004–2005
- V11 1100 Le Mans | 1100cc | 2001, 2005
- V11 1100 Le Mans Catalysator | 1100cc | 2003–2004
- V11 1100 Le Mans Nero Corsa | 1100cc | 2002–2003
- V11 1100 Le Mans Nero Corsa i.e. | 1100cc | 2004
- V11 1100 Le Mans Rosso Corsa i.e. | 1100cc | 2004
- V11 1100 Le Mans i.e. | 1100cc | 2002–2004
- V11 1100 Naked | 1100cc | 2001, 2003–2006
- V11 1100 Scura | 1100cc | 2003
- V11 1100 Sport | 1100cc | 1997–1998, 2002, 2005
- V11 1100 Sport Ballabio i.e. | 1100cc | 2004–2005
- V11 1100 Sport Cafe | 1100cc | 2003, 2005
- V7 750 Cafe Classic | 750cc | 2009–2012
- V7 750 Classic | 750cc | 2008–2014
- V7 750 Racer | 750cc | 2010–2015
- V7 750 Stone | 750cc | 2012
Moto Morini
- Corsaro 1200 | 1200cc | 2005–2009
- Corsaro 1200 Avio | 1200cc | 2008–2009
- Corsaro 1200 Veloce | 1200cc | 2009–2011
- Sport 1200 | 1200cc | 2008–2010
Yamaha
- FZR 1000 Genesis | 1000cc | 1987–1988
- FZR 1000 Genesis Exup | 1000cc | 1989–1995
- TDR 125 | 125cc | 1989–1999
- TDR 250 | 250cc | 1988–1990
- TZR 125 | 125cc | 1989–1992
- TZR 250 | 250cc | 1987–1990
- TZR 250 R | 250cc | 1991–1993
- TZR 250 RS | 250cc | 1992–1994
- TZR 250 SP | 250cc | 1990
- TZR 250 SPR | 250cc | 1995–1996
- XJR 1200 | 1200cc | 1995–1998
- XJR 1300 | 1300cc | 1998
- YZF 750 R | 750cc | 1993–1998
- YZF 750 SP | 750cc | 1993–1996
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1060G / 8435502416035
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1060G / 8435502416035
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
