Opis produktu
Tarcza hamulcowa NGBrake o średnicy 320 mm to pływający element przedniego układu hamulcowego ze stali nawęglanej.
Przeznaczona do montażu na przedniej osi motocykli Supermoto, charakteryzuje się okrągłym kształtem oraz konstrukcją poddaną utwardzaniu cieplnemu.
Najważniejsze cechy
- Pływająca konstrukcja tarczy o średnicy zewnętrznej 320 mm
- Wykonanie z utwardzanej cieplnie stali nawęglanej
- Okrągły kształt wieńca hamulcowego
- Homologacja i certyfikat instytutu TÜV
- Produkt hiszpańskiego producenta NG Brakes
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Średnica wewnętrzna: 120 mm
- Grubość: 5,0 mm
- Liczba otworów montażowych: 4
- Średnica otworów montażowych: 8,5 mm
- Typ tarczy: pływająca
- Kształt: okrągła
- Oś montażu: przód
- Materiał: stal nawęglana
- Certyfikat: TÜV
- Kraj produkcji: Hiszpania
Zamiennik części oryginalnych
- Husqvarna: 8000A1709
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG722
Husqvarna
- CR 250 | 250cc | 2000–2004
- Nox 570 | 570cc | 2001–2002
- SM 450 R | 450cc | 2003–2005
- SM 510 R | 510cc | 2005–2007
- SM 510 R i.e. | 510cc | 2008–2010
- SM 610 | 610cc | 2005
- SM 610 E E-Start | 610cc | 1999
- SM 610 R | 610cc | 2000–2001
- SM 610 S E-Start | 610cc | 2001–2004
- SMR 510 | 510cc | 2010
- SMR 510 IE | 510cc | 2009
- SMR 511 i.e. | 511cc | 2011–2012
- SMR 610 | 610cc | 2001
- SMR 630 R Seel Replica | 630cc | 2006
- SMR 630 Seel Replica | 630cc | 2004–2005
- TC 450 | 450cc | 2003, 2005–2010
- TC 450 R | 450cc | 2004
- TC 510 | 510cc | 2010
- TE 250 4T | 250cc | 2007–2010
- TE 310 i.e. | 310cc | 2009
- TE 400 | 400cc | 2001–2002
- TE 450 | 450cc | 2003–2010
- TE 510 | 510cc | 2005–2007
- TE 510 Centennial | 510cc | 2004
- TE 510 R E-Start | 510cc | 2004
- TE 510 i.e. | 510cc | 2008–2009
- TE 570 | 570cc | 2001–2002, 2004
- TE 610 | 610cc | 2007
- TE 610 E E-Start | 610cc | 2005, 2007
- TE 610 i.e. | 610cc | 2008
- WR 125 | 125cc | 2000–2013
- WR 250 | 250cc | 2000, 2002, 2004, 2006, 2008–2013
- WR 300 | 300cc | 2009–2013
- WR 360 | 360cc | 2000–2001
Sherco
- SE 450 I.F | 450cc | 2005–2007, 2009–2010
- SE 450 I.F Factory | 450cc | 2007
- SE 450 I.F Racing | 450cc | 2010
- SE 510 I.F | 510cc | 2010
- SE 510 I.F Supermotard | 510cc | 2008–2010
- SM 450 I.F | 450cc | 2005–2008
- SM 510 I.F | 510cc | 2007–2008
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG722 / 8435502405046
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG722 / 8435502405046
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
