Opis produktu
Klocki hamulcowe Brembo Racing Road SR 07SU27SR to spiekana mieszanka na jedną tarczę hamulcową, stworzona do jazdy na torze i szosie.
Przeznaczone do dynamicznego użytku, gdzie wymagana jest precyzyjna kontrola nad siłą hamowania oraz wysoka odporność na przegrzewanie podczas intensywnych przejazdów.
Najważniejsze cechy
- Spiekana mieszanka (Sinter): wysoki i stabilny współczynnik tarcia w szerokim zakresie temperatur.
- Zastosowanie torowe i szosowe: sportowe odczucia z jazdy przy zachowaniu homologacji drogowej ECE R90.
- Odporność termiczna: stała skuteczność hamowania od startu do mety każdego okrążenia bez ryzyka przegrzania.
- Wydłużona żywotność: mniejsza podatność materiału ciernego na zużycie.
- Komplet na jedną tarczę: opakowanie zawiera zestaw klocków na jeden zacisk hamulcowy.
Dane techniczne
- Typ mieszanki: spiekana (Sinter)
- Seria: Racing Road SR (linia Xtra)
- Homologacja drogowa: ECE R90
- Przeznaczenie: na jedną tarczę hamulcową
Do jakich pojazdów pasuje BREMBO 07SU27SR
Kawasaki
- H2 1000 SX Ninja ABS | 1000cc | 2022–2023
- H2 1000 SX SE+ | 1000cc | 2018
- KLZ 1000 A Versys | 1000cc | 2024
- KLZ 1000 C Versys ABS | 1000cc | 2019–2020
- KLZ 1000 S Versys ABS | 1000cc | 2021–2024
- KLZ 1000 SE Versys ABS | 1000cc | 2019–2024
- KLZ 1000 Versys ABS | 1000cc | 2022–2023
- Ninja 1000 SX ABS | 1000cc | 2020–2024
- Ninja H2 1000 SX ABS | 1000cc | 2018–2020
- Ninja H2 1000 SX SE + ABS | 1000cc | 2019–2020
- Ninja H2 1000 SX SE ABS | 1000cc | 2018–2020
- Z 1000 D | 1000cc | 2010–2013
- Z 1000 D Special Edition | 1000cc | 2012–2013
- Z 1000 F | 1000cc | 2014–2016
- Z 1000 F Special Edition | 1000cc | 2014
- Z 1000 G ABS | 1000cc | 2014–2016
- Z 1000 H ABS | 1000cc | 2017–2020
- Z 1000 R Edition ABS | 1000cc | 2017–2019
- Z 1000 SX | 1000cc | 2011–2016
- Z 1000 SX ABS | 1000cc | 2011–2020
- Z 900 RS | 900cc | 2024
- Z 900 RS ABS | 900cc | 2018–2023
- Z 900 RS Cafe ABS | 900cc | 2018–2020
- Z 900 RS Special Edition ABS | 900cc | 2018–2020
- ZX-10R 1000 E Ninja | 1000cc | 2008–2009
- ZX-10R 1000 F Ninja | 1000cc | 2010
- ZX-10R 1000 J Ninja | 1000cc | 2011–2015
- ZX-10R 1000 K Ninja ABS | 1000cc | 2011–2015
- ZX-10R 1000 Ninja Special Edition | 1000cc | 2015
- ZX-10R 1000 Ninja Special Edition ABS | 1000cc | 2015
Suzuki
- DL 1000 A V-Strom ABS | 1000cc | 2014–2020
- DL 1000 XTA V-Strom ABS | 1000cc | 2018–2020
- DL 1050 DE V-Strom ABS | 1050cc | 2023–2025
- DL 1050 V-Strom ABS | 1050cc | 2020–2023
- DL 1050 XT V-Strom ABS | 1050cc | 2020–2022
- GSX 1300 R Hayabusa | 1300cc | 2008–2012
- GSX-R 1000 | 1000cc | 2004–2011
- GSX-R 1000 Special Edition | 1000cc | 2010–2011
- GSX-R 600 | 600cc | 2004–2010
- GSX-R 750 | 750cc | 2004–2010
- GSX-S 950 ABS | 950cc | 2022–2025
- VZR 1800 M1800 R Intruder | 1800cc | 2006–2017
- VZR 1800 M1800 R Intruder Limited Edition | 1800cc | 2008–2011
- VZR 1800 M1800 R2N Intruder | 1800cc | 2008–2009
- VZR 1800 M1800 RBZ Intruder Black Edition | 1800cc | 2014–2017
- VZR 1800 M1800 RZ Intruder | 1800cc | 2007, 2012–2014
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Brembo S.p.A.
Adres producenta:
Brembo S.p.A.
Via Brembo 25
24035 Curno (BG)
Włochy
Adres email: info@brembo.com
Produkt OK48-07SU27SR / 8020584637531Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
