Opis produktu
Tarcza hamulcowa NGBrake o średnicy 300 mm to pływający zamiennik układu hamulcowego, przeznaczony do montażu na przedniej lub tylnej osi motocykla.
Część wytwarzana jest w Hiszpanii z nawęglanej stali poddawanej procesowi utwardzania cieplnego. Pływająca konstrukcja posiada certyfikat instytutu TÜV.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja pływająca z okrągłym wieńcem hamulcowym
- Wykonanie z nawęglanej i utwardzanej cieplnie stali
- Certyfikacja instytutu TÜV
- Możliwość montażu na osi przedniej lub tylnej
- Wyprodukowano w Hiszpanii
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 300 mm
- Średnica wewnętrzna: 64 mm
- Grubość: 5 mm
- Liczba otworów montażowych: 6
- Średnica otworów montażowych: 8,5 mm
- Typ: pływająca
- Kształt: okrągła
- Materiał: stal nawęglana, utwardzana cieplnie
- Certyfikat: TÜV
- Miejsce montażu: przód / tył
- Kraj produkcji: Hiszpania
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1487
Indian
- Chief 1800 ABS | 1800cc | 2018
- Chief 1800 Classic ABS | 1800cc | 2014–2018
- Chief 1800 Dark Horse ABS | 1800cc | 2015–2019
- Chief 1800 Vintage ABS | 1800cc | 2014–2019
- Chieftain 1800 ABS | 1800cc | 2014–2019
- Chieftain 1800 Classic ABS | 1800cc | 2018–2019
- Chieftain 1800 Dark Horse ABS | 1800cc | 2016–2019
- Chieftain 1800 Elite ABS | 1800cc | 2018
- Chieftain 1800 Limited ABS | 1800cc | 2018–2019
- Roadmaster 1800 ABS | 1800cc | 2015–2019
- Roadmaster 1800 Classic ABS | 1800cc | 2017–2019
- Roadmaster 1800 Elite ABS | 1800cc | 2018
Victory
- Boardwalk 1800 | 1800cc | 2013–2014
- Boardwalk 1800 ABS | 1800cc | 2015
- Cross Country 1800 | 1800cc | 2010–2011
- Cross Country 1800 ABS | 1800cc | 2012–2017
- Cross Roads 1800 | 1800cc | 2010–2011
- Cross Roads 1800 ABS | 1800cc | 2012
- Gunner 1800 ABS | 1800cc | 2015–2017
- Hammer 1800 8-Ball | 1800cc | 2014–2017
- Hammer 1800 S | 1800cc | 2010–2017
- Judge 1800 | 1800cc | 2013–2014
- Judge 1800 ABS | 1800cc | 2015–2017
- Kingpin 1700 | 1700cc | 2006–2007
- Magnum 1800 ABS | 1800cc | 2015–2017
- Vegas 1700 | 1700cc | 2006–2007
- Vegas 1700 8-Ball | 1700cc | 2006–2007
- Vegas 1800 | 1800cc | 2011–2012, 2016–2017
- Vegas 1800 Zach Ness | 1800cc | 2011–2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1487 / 8435502413034
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1487 / 8435502413034
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
