Opis produktu
Tarcza hamulcowa NGBrake NG1042 to okrągła tarcza o średnicy zewnętrznej 285 mm i grubości 4,8 mm, przeznaczona do montażu na przód lub tył.
Wyprodukowana w Hiszpanii z nawęglanej stali poddanej procesowi utwardzania cieplnego, posiada certyfikat niemieckiego instytutu TÜV.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z utwardzanej cieplnie stali nawęglanej
- Posiada oficjalny certyfikat TÜV
- Precyzyjne fabryczne wykonanie na obróbce CNC
- Przystosowana do montażu na przednią lub tylną oś
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 285 mm
- Średnica wewnętrzna: 165 mm
- Grubość: 4,8 mm
- Liczba otworów montażowych: 10
- Średnica otworu montażowego: 13,8 mm
- Kształt: okrągła
- Kraj produkcji: Hiszpania
- Certyfikat: TÜV
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1042
BMW
- HP4 1000 ABS | 1000cc | 2012–2014
- HP4 1000 Race | 1000cc | 2017–2020
- K 1 1000 | 1000cc | 1989–1993
- K 1 1000 ABS | 1000cc | 1989–1993
- K 100 1000 RS | 1000cc | 1983
- K 100 1000 RS ABS | 1000cc | 1984–1988
- K 100 1000 RT | 1000cc | 1989
- K 100 1000 RT ABS | 1000cc | 1984, 1986, 1988
- K 1100 LT | 1100cc | 1989–1997, 1999
- K 1100 LT ABS | 1100cc | 1989–1999
- K 1100 LT Highline | 1100cc | 1998
- K 1200 GT ABS | 1200cc | 2002–2006
- K 1200 LT ABS | 1200cc | 2001–2006
- K 1200 R | 1200cc | 2005–2006
- K 1200 R ABS | 1200cc | 2005–2006
- K 1200 RS | 1200cc | 2001–2006
- K 1200 RS ABS | 1200cc | 2001–2005
- K 1200 S ABS | 1200cc | 2005–2006
- K 75 750 | 750cc | 1984–1988, 1995–1996
- K 75 750 ABS | 750cc | 1989–1990
- K 75 750 RT | 750cc | 1989–1996
- K 75 750 RT ABS | 750cc | 1989–1996
- K 75 750 S | 750cc | 1985–1995
- K 75 750 S ABS | 750cc | 1985–1995
- R 100 1000 R Mystic | 1000cc | 1993
- R 100 1000 R Roadster | 1000cc | 1991–1992
- R 100 1000 R Roadster Classic | 1000cc | 1994–1995
- R 100 1000 RS/2 Monolever | 1000cc | 1986–1992
- R 100 1000 S | 1000cc | 1977–1978
- R 100 1000 TIC | 1000cc | 1981
- R 1100 S | 1100cc | 2003–2006
- R 80 800 | 800cc | 1994–1995
- R 80 800 GS PD | 800cc | 1994–1995
- R 80 800 GS PD Paris Dakar Paralever | 800cc | 1990–1993
- R 80 800 Monolever | 800cc | 1984–1993
- R 80 800 RT/2 Monolever | 800cc | 1984–1995
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1042 / 8435502407682
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1042 / 8435502407682
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
