Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake NG1727X to przednia tarcza typu Wave o średnicy zewnętrznej 298 mm, wykonana z nawęglanej stali.
Profil tarczy ułatwia odprowadzanie wody, błota i pyłu hamulcowego oraz usprawnia przepływ powietrza, ograniczając przegrzewanie podczas intensywnej jazdy.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja typu Wave: falisty profil poprawia chłodzenie oraz kontakt z klockami
- Nawęglana stal utwardzana cieplnie: wysoka odporność materiału
- Mniejsza masa: obniżenie masy nieresorowanej wpływa korzystnie na prowadzenie pojazdu
- Certyfikacja: produkt certyfikowany przez związek inspekcji technicznej TUV
- Kraj produkcji: Hiszpania
Dane techniczne
- Miejsce montażu: przód
- Typ: Wave
- Średnica zewnętrzna: 298 mm
- Średnica wewnętrzna: 132 mm
- Grubość: 5 mm
- Liczba śrub mocujących: 6
- Średnica otworu śrub mocujących: 8,5 mm
- Materiał: stal nawęglana, utwardzana cieplnie
- Certyfikat: TUV
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1727X
Hyosung
- GV 650 Pro i. | 650cc | 2012–2017
- GV 650 Sportcruiser | 650cc | 2006–2007
- GV 650 Sportcruiser i. | 650cc | 2007–2011
Yamaha
- BT 1100 Bulldog | 1100cc | 2002–2006
- DT 125 X | 125cc | 2005–2006
- FJR 1300 | 1300cc | 2001–2004
- FZS 1000 Fazer | 1000cc | 2001–2005
- SCR 950 A ABS | 950cc | 2017–2019
- SR 400 | 400cc | 2014–2017
- TDM 900 | 900cc | 2002–2011, 2014
- TDM 900 A ABS | 900cc | 2005–2013
- V-Max 1200 F Vmax | 1200cc | 1994
- V-Max 1200 FC Vmax | 1200cc | 1994
- V-Max 1200 G Vmax | 1200cc | 1995
- V-Max 1200 GC Vmax | 1200cc | 1995
- V-Max 1200 Vmax | 1200cc | 1996–2002
- WR 125 X | 125cc | 2009–2017
- WR 250 X | 250cc | 2008–2015
- WRZ 250 | 250cc | 2009
- XJ 600 N | 600cc | 1998–2003
- XJ 600 S Diversion | 600cc | 1998–2003
- XJ 600 S Seca II | 600cc | 1998
- XJR 1300 | 1300cc | 1999–2014
- XJR 1300 C | 1300cc | 2015–2016
- XJR 1300 Racer | 1300cc | 2015–2016
- XJR 1300 SP | 1300cc | 1999–2001
- XT 660 R | 660cc | 2004–2016
- XT 660 Z Tenere | 660cc | 2008–2016
- XT 660 ZA Tenere ABS | 660cc | 2011–2016
- XV 1600 A Wild Star | 1600cc | 1999–2000, 2003–2004
- XV 1600 A Wild Star Silverado | 1600cc | 2001–2002
- XV 1700 Road Star Warrior | 1700cc | 2003–2005
- XV 1900 A Midnight Star | 1900cc | 2007–2009, 2011–2012
- XV 1900 Midnight Star | 1900cc | 2010
- XV 950 | 950cc | 2014, 2016
- XV 950 A ABS | 950cc | 2014, 2016
- XV 950 A Racer ABS | 950cc | 2015–2016
- XV 950 A Racer Anniversary ABS | 950cc | 2016
- XV 950 CU | 950cc | 2015
- XV 950 CU ABS | 950cc | 2015, 2017
- XV 950 R CU ABS | 950cc | 2015
- XV 950 R CUD-A ABS | 950cc | 2018–2019
- XV 950 RA ABS | 950cc | 2014, 2016–2017
- XV 950 Racer CR ABS | 950cc | 2017–2018
- XVS 1100 A Drag Star Classic | 1100cc | 2000–2007
- XVS 1100 Drag Star | 1100cc | 1999–2002
- XVS 1300 A Midnight Star | 1300cc | 2007–2016
- XVS 1300 A Midnight Star UBS | 1300cc | 2016
- XVS 1300 A V-Star | 1300cc | 2007–2014
- XVS 1300 CT V-Star Tourer | 1300cc | 2007–2014, 2016
- XVS 1300 CTF V-Star Deluxe | 1300cc | 2013–2014, 2016
- XVS 1300 Custom | 1300cc | 2014–2016
- XVS 650 A Drag Star Classic | 650cc | 1998–1999, 2002–2004, 2007
- XVS 650 AH Drag Star Classic | 650cc | 1998, 2000–2001, 2004–2006
- XVS 650 AN Drag Star Classic | 650cc | 1999–2001, 2005–2006
- XVS 650 Drag Star | 650cc | 1997–2003
- XVZ 1200 TD Venture Royale | 1200cc | 1984–1985
- XVZ 1300 A Royal Star | 1300cc | 1997–2000
- XVZ 1300 AH Royal Star Tour Classic | 1300cc | 1996–1999
- XVZ 1300 AHC Royal Star Tour Classic | 1300cc | 1996–1999
- XVZ 1300 ATH Royal Star Tour Classic | 1300cc | 1996–1999
- XVZ 1300 ATHC Royal Star Tour Classic | 1300cc | 1996–1999
- XVZ 1300 TF Royal Star Venture | 1300cc | 1999–2001
- YZF 1000 R | 1000cc | 1996
- YZF 1000 R Thunderace | 1000cc | 1996–2002
- YZF 600 R | 600cc | 1996–2006
- YZF 600 Thunder Cat | 600cc | 1996–2002
- YZF-R1 1000 | 1000cc | 1998–2003
- YZF-R6 600 | 600cc | 1999–2002
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1727X / 8435502416455
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1727X / 8435502416455
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
