Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake NG1434X o średnicy 276 mm to tylny komponent w wersji Wave, wykonany z nawęglanej stali poddanej obróbce cieplnej.
Falisty profil ułatwia samooczyszczanie z wody, błota oraz pyłu, co przydaje się podczas jazdy w deszczu i poza utwardzonymi szlakami.
Najważniejsze cechy
- Falisty kształt Wave: ułatwia odprowadzanie wody, błota i pyłu hamulcowego.
- Nawęglana stal utwardzana cieplnie: hiszpańska produkcja o wysokiej precyzji wykonania.
- Lepszy przepływ powietrza: konstrukcja wspomaga chłodzenie i redukuje przegrzewanie.
- Niższa masa: lżejsza tarcza zmniejsza masę nieresorowaną pojazdu.
- Atest TUV: produkt certyfikowany przez związek inspekcji technicznej.
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 276 mm
- Średnica wewnętrzna: 136 mm
- Grubość: 5 mm
- Liczba śrub mocujących: 5
- Średnica otworu śrub mocujących: 10,5 mm
- Materiał: nawęglana stal
- Typ profilu: Wave
- Kraj produkcji: Hiszpania
- Certyfikat: TUV
- Miejsce montażu: tył
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1434X
BMW
- F 900 GS | 900cc | 2025
- R 1200 GS Adventure ABS | 1200cc | 2019
- R 1200 GS Adventure Exclusive ABS | 1200cc | 2017–2018
- R 1200 GS Adventure Rally ABS | 1200cc | 2017–2018
- R 1200 GS Exclusive ABS | 1200cc | 2019
- R 1200 GS LC ABS | 1200cc | 2013–2018
- R 1200 GS LC Adventure ABS | 1200cc | 2014–2018
- R 1200 GS LC Adventure DTC ABS | 1200cc | 2017–2018
- R 1200 GS LC Adventure ESA ABS | 1200cc | 2017–2018
- R 1200 GS LC Adventure Triple Black ABS | 1200cc | 2017
- R 1200 GS LC Adventure Triple Black ESA ABS | 1200cc | 2017
- R 1200 GS LC DTC ABS | 1200cc | 2017–2018
- R 1200 GS LC ESA ABS | 1200cc | 2017–2018
- R 1200 GS LC Exclusive ABS | 1200cc | 2017–2018
- R 1200 GS LC Exclusive DTC ABS | 1200cc | 2017–2018
- R 1200 GS LC Exclusive ESA ABS | 1200cc | 2017–2018
- R 1200 GS LC Rallye ABS | 1200cc | 2017–2018
- R 1200 GS LC Rallye DTC ABS | 1200cc | 2017–2018
- R 1200 GS LC Rallye ESA ABS | 1200cc | 2017–2018
- R 1200 GS LC Triple Black ABS | 1200cc | 2016
- R 1200 GS RT ABS | 1200cc | 2019
- R 1200 GS Rallye ABS | 1200cc | 2019
- R 1200 R ABS | 1200cc | 2014, 2019
- R 1200 R LC ABS | 1200cc | 2014–2018
- R 1200 R LC DTC ABS | 1200cc | 2017–2018
- R 1200 R LC ESA ABS | 1200cc | 2014–2018
- R 1200 RS ABS | 1200cc | 2019
- R 1200 RS LC ABS | 1200cc | 2015–2018
- R 1200 RS LC DTC ABS | 1200cc | 2017–2018
- R 1200 RS LC ESA ABS | 1200cc | 2015–2018
- R 1200 RT 90 Years ABS | 1200cc | 2014
- R 1200 RT LC ABS | 1200cc | 2013–2018
- R 1200 RT LC DTC ABS | 1200cc | 2017–2018
- R 1200 RT LC ESA ABS | 1200cc | 2017–2018
- R 1250 GS ABS | 1250cc | 2019–2023
- R 1250 GS Adventure ABS | 1250cc | 2019–2023
- R 1250 GS Adventure DTC ABS | 1250cc | 2019–2020
- R 1250 GS Adventure ESA ABS | 1250cc | 2019–2020
- R 1250 GS Adventure Edition 40 Years GS ABS | 1250cc | 2021
- R 1250 GS Adventure HP ABS | 1250cc | 2020
- R 1250 GS Adventure Rallye ABS | 1250cc | 2020
- R 1250 GS Adventure Style Rally ABS | 1250cc | 2023
- R 1250 GS Adventure Style Rallye ABS | 1250cc | 2021–2022
- R 1250 GS Adventure Style Trophy ABS | 1250cc | 2023
- R 1250 GS DTC ABS | 1250cc | 2020
- R 1250 GS ESA ABS | 1250cc | 2019–2020
- R 1250 GS Edition 40 Years GS ABS | 1250cc | 2021
- R 1250 GS HP ABS | 1250cc | 2019–2020
- R 1250 GS Rallye ABS | 1250cc | 2020
- R 1250 GS Style Rallye ABS | 1250cc | 2021–2023
- R 1250 GS Style Trophy ABS | 1250cc | 2023
- R 1250 GS TE Adventure DTC ESA ABS | 1250cc | 2020
- R 1250 GS TE Adventure Exclusive DTC ESA ABS | 1250cc | 2020
- R 1250 GS TE Adventure Rallye DTC ESA ABS | 1250cc | 2020
- R 1250 GS TE DTC ESA ABS | 1250cc | 2020
- R 1250 GS TE Exclusive DTC ESA ABS | 1250cc | 2020
- R 1250 GS TE Rallye DTC ESA ABS | 1250cc | 2020
- R 1250 R ABS | 1250cc | 2019–2024
- R 1250 R DTC ABS | 1250cc | 2019–2020
- R 1250 R ESA ABS | 1250cc | 2019–2020
- R 1250 R Exclusive ABS | 1250cc | 2020
- R 1250 RS ABS | 1250cc | 2019–2024
- R 1250 RS DTC ABS | 1250cc | 2019–2020
- R 1250 RS ESA ABS | 1250cc | 2019–2020
- R 1250 RT ABS | 1250cc | 2019–2024
- R 1250 RT DTC ABS | 1250cc | 2019–2020
- R 1250 RT ESA ABS | 1250cc | 2019–2020
- R 1250 RT LE ABS | 1250cc | 2020
- R 1250 RT SE ABS | 1250cc | 2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1434X / 8435502419449
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1434X / 8435502419449
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
