Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake Wave o kodzie NG1067X to tylna tarcza o średnicy zewnętrznej 240 mm, wykonana z utwardzanej cieplnie, nawęglanej stali.
Falisty profil Wave sprzyja sprawnemu odprowadzaniu wody, błota oraz pyłu podczas codziennej jazdy w zróżnicowanych warunkach pogodowych.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja typu Wave: falisty kształt poprawia przepływ powietrza, co redukuje przegrzewanie.
- Niższa masa: lżejsza konstrukcja zmniejsza masę nieresorowaną, co wpływa na prowadzenie jednośladu.
- Skuteczniejsze usuwanie zabrudzeń: profil ułatwia samooczyszczanie z wody, pyłu hamulcowego i błota.
- Lepsza przyczepność klocków: nieregularny kształt tarczy poprawia kontakt powierzchni roboczych.
- Trwały materiał: wykonana z nawęglanej stali i utwardzana cieplnie.
- Certyfikat TUV: produkt certyfikowany przez związek inspekcji technicznej TUV.
Dane techniczne
- Miejsce montażu: tył
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Średnica wewnętrzna: 125,5 mm
- Grubość: 5 mm
- Liczba śrub mocujących: 5
- Średnica otworu śrub mocujących: 10,5 mm
- Materiał: stal nawęglana, utwardzana cieplnie
- Kraj produkcji: Hiszpania
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1067X
Kymco
- K-XCT 300 | 300cc | 2013
- K-XCT 300 i. | 300cc | 2013
- Xciting 250 | 250cc | 2005–2006, 2008
- Xciting 250 i. | 250cc | 2007–2008
- Xciting 300 R i. | 300cc | 2008–2011
- Xciting 300 i | 300cc | 2008–2011
- Xciting 400 S TCS i. ABS | 400cc | 2021–2023
- Xciting 400 S euro4 i. ABS | 400cc | 2018–2023
- Xciting 400 VS i | 400cc | 2024
- Xciting 400 euro4 i. ABS | 400cc | 2017–2020
- Xciting 400 i | 400cc | 2013, 2015, 2018–2020
- Xciting 400 i. | 400cc | 2014, 2016–2017
- Xciting 400 i. ABS | 400cc | 2014–2017
- Xciting 500 | 500cc | 2005–2007
- Xciting 500 Evo i. ABS | 500cc | 2010–2013
- Xciting 500 R i. | 500cc | 2008
- Xciting 500 R i. ABS | 500cc | 2008–2013
- Xciting 500 i R | 500cc | 2007–2013
- Xciting 500 i. | 500cc | 2007–2009
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1067X / 8435502408184
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1067X / 8435502408184
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
