Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake Wave o kodzie NG1018X to tylna tarcza o wymiarach 205 mm i grubości 4 mm przeznaczona do pojazdów terenowych.
Falisty profil Wave ułatwia usuwanie wody, błota i pyłu hamulcowego, dlatego sprawdza się w trudnych warunkach off-roadowych.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja Wave: falisty kształt poprawia przepływ powietrza i chłodzenie, a także redukuje przegrzewanie.
- Usuwanie zanieczyszczeń: profil tarczy ułatwia odprowadzanie wody, błota oraz pyłu.
- Niższa masa: lżejsza konstrukcja zmniejsza masę nieresorowaną pojazdu.
- Trwałe materiały: wykonana z nawęglanej stali i utwardzana cieplnie.
- Certyfikacja TUV: produkt certyfikowany przez związek inspekcji technicznej.
- Hiszpańska produkcja: część wyprodukowana przez NG Brakes.
Dane techniczne
- Miejsce montażu: tył
- Średnica zewnętrzna: 205 mm
- Grubość: 4 mm
- Liczba śrub mocujących: 4
- Średnica otworu śrub mocujących: 8,5 mm
- Materiał: nawęglana stal
- Obróbka: utwardzana cieplnie
- Certyfikat: TUV
- Typ profilu: Wave
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1018X
Bombardier
- Outlander 330 2x4 | 330cc | 2004–2005
- Outlander 330 4x4 | 330cc | 2004–2005
- Outlander 400 | 400cc | 2003–2004
- Outlander 400 Max | 400cc | 2003–2006
- Outlander 800 Max | 800cc | 2006
- Outlander 800 XT Max | 800cc | 2006
- Rally 200 | 200cc | 2005–2006
Can-Am
- Outlander 400 | 400cc | 2010–2014
- Outlander 400 Max | 400cc | 2010–2014
- Outlander 400 XT Max | 400cc | 2010–2014
- Outlander 500 | 500cc | 2011–2012
- Outlander 500 Max | 500cc | 2011–2012
- Outlander 500 XT DPS | 500cc | 2010–2012
- Outlander 500 XT DPS Max | 500cc | 2010–2012
- Outlander 650 | 650cc | 2010–2012
- Outlander 650 Max | 650cc | 2010–2012
- Outlander 650 XT DPS | 650cc | 2010–2012
- Outlander 650 XT DPS Max | 650cc | 2010–2012
- Outlander 800 R | 800cc | 2011
- Outlander 800 R DPS Max Limited | 800cc | 2010–2012
- Outlander 800 R Max | 800cc | 2011–2012
- Outlander 800 R XMR DPS | 800cc | 2011–2012
- Outlander 800 R XT DPS | 800cc | 2011
- Outlander 800 R XT DPS Max | 800cc | 2010–2012
- Outlander 800 R XTP DPS | 800cc | 2010–2011
- Outlander 800 R XTP DPS Max | 800cc | 2010–2012
- Outlander 800 R XXC DPS | 800cc | 2010–2012
- Renegade 500 | 500cc | 2010–2012
- Renegade 800 R | 800cc | 2010–2011
- Renegade 800 R XXC DPS | 800cc | 2010–2011
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1018X / 8435502407354
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1018X / 8435502407354
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
