Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake o średnicy zewnętrznej 260 mm i grubości 3,5 mm przeznaczona jest do montażu na przedniej osi pojazdu.
Produkt hiszpańskiej marki NG Brakes wykonano ze stali nawęglanej poddanej obróbce cieplnej i wyposażono w certyfikat TÜV.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z utwardzanej cieplnie stali nawęglanej
- Certyfikacja niezależnej jednostki badawczej TÜV
- Stała, okrągła konstrukcja o wysokiej precyzji wykonania
- Montaż na 6 śrub o średnicy otworu 6,5 mm
Dane techniczne
- Oś montażu: przód
- Typ tarczy: stała
- Wzór: okrągła
- Średnica zewnętrzna: 260 mm
- Średnica wewnętrzna: 108 mm
- Grubość tarczy: 3,5 mm
- Liczba otworów montażowych: 6
- Średnica otworów montażowych: 6,5 mm
- Certyfikat: TÜV
- Kraj produkcji: Hiszpania
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG300
CCM
- 604E 600 Sport | 600cc | 1999–2000
Fantic
- Caballero 125 | 125cc | 1995–1997
- Caballero 125 XM | 125cc | 1998
- Caballero 50 | 50cc | 1997–1998
Gas Gas
SYM
- Citycom 300 S i. CBS | 300cc | 2014–2017
- Citycom 300 i. CBS | 300cc | 2009
- Cruisym 300 i. | 300cc | 2018
- GTS 300 i. ABS | 300cc | 2013
- GTS 300 i. CBS | 300cc | 2012
- GTS 300 i. Evo | 300cc | 2009
- GTS 300 i. Evo CBS | 300cc | 2010–2011
- GTS 300 i. Joymax CBS | 300cc | 2013
- Joymax 300 i. CBS | 300cc | 2012
- Joymax 300 i. Sport ABS | 300cc | 2015
TM Racing
- Cross 300 | 300cc | 1998–2000
- EN 300 2T | 300cc | 2005–2018
- EN 300 Fi | 300cc | 2020
- EN 300 Fi 2T | 300cc | 2020
- MX 300 2T | 300cc | 2002–2007, 2009, 2011, 2013, 2015–2017, 2019
- MX 300 2T ES | 300cc | 2020
- MX 300 Fi | 300cc | 2020
Yamaha
- CZD 300 A Iron Max ABS | 300cc | 2018–2019
- CZD 300 A X-Max ABS | 300cc | 2017–2020
- CZD 300 A X-Max Tech Max ABS | 300cc | 2020
- MW 300 A Tricity ABS | 300cc | 2020
- MWD 300 Tricity ABS | 300cc | 2020
- VP 300 Versity | 300cc | 2003–2006
- YFM 300 Grizzly | 300cc | 2012–2013
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG300 / 8435502402816
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG300 / 8435502402816
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
