Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake o średnicy 240 mm wykonana z nawęglanej i utwardzanej cieplnie stali zapewnia skuteczne działanie przedniego układu hamulcowego.
Przeznaczona do montażu na przedniej osi pojazdu jako bezpośredni zamiennik fabrycznych elementów o stałej konstrukcji.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z odpornej stali nawęglanej poddanej utwardzaniu cieplnemu
- Certyfikacja instytutu TÜV potwierdzająca zgodność ze standardami technicznymi
- Precyzyjna, stała konstrukcja o grubości 3,5 mm
- Produkt wyprodukowany w Hiszpanii
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Średnica wewnętrzna: 108 mm
- Grubość: 3,5 mm
- Liczba otworów montażowych: 6
- Średnica otworów montażowych: 6,5 mm
- Typ tarczy: stała
- Certyfikat: TÜV
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG350
Gas Gas
- EC 50 Boy | 50cc | 2001–2002
- EC 50 Boy LC | 50cc | 2001–2002
- EC 50 Rookie | 50cc | 2001–2005
- Pampera 250 | 250cc | 2002
- SM 50 | 50cc | 2002
Honda
- CRF 250 L | 250cc | 2013–2016
- CRF 250 LA ABS | 250cc | 2017–2019
- CRF 250 M | 250cc | 2014–2016
- CRF 250 R | 250cc | 2012–2020
- CRF 250 RE | 250cc | 2016–2017
- CRF 250 RLA Rally ABS | 250cc | 2017–2019
- CRF 250 RX | 250cc | 2019–2020
- CRF 250 X | 250cc | 2012–2019
- CRF 250 XRL | 250cc | 2016–2019
Yamaha
- DT 50 | 50cc | 1982–1984, 1991–2008
- DT 50 R | 50cc | 2003–2008
- RD 350 | 350cc | 1973–1975
- RD 350 LC | 350cc | 1980–1983
- RD 350 LC YPVS | 350cc | 1984–1991
- RD 350 R LC YPVS | 350cc | 1992
- TT 350 | 350cc | 1986–1987
- XT 350 | 350cc | 1986–1996
- YFM 350 AS Bruin 2x4 | 350cc | 2004
- YFM 350 AT BAT Bruin 2x4 | 350cc | 2005
- YFM 350 AV Bruin 2x4 | 350cc | 2006
- YFM 350 Big Bear 4x4 | 350cc | 1989–1995, 1999
- YFM 350 FAS Bruin 4x4 | 350cc | 2004
- YFM 350 FAT Bruin 4x4 | 350cc | 2005
- YFM 350 FAV Bruin 4x4 | 350cc | 2006
- YFM 350 FXP Wolverine 4x4 | 350cc | 2002
- YFM 350 Grizzly 2x4 | 350cc | 2007–2014
- YFM 350 Grizzly 4x4 | 350cc | 2007–2014
- YFM 350 Grizzly IRS 4x4 | 350cc | 2007–2011
- YFM 350 R Raptor | 350cc | 2005, 2007–2009
- YFM 350 S Raptor | 350cc | 2004, 2006, 2010–2013
- YFM 350 Warrior 2x4 | 350cc | 1988–1996
- YFM 350 Wolverine 2x4 | 350cc | 1996–2001, 2003–2005
- YFM 350 XV AS Wolverine 2x4 | 350cc | 2006
- YFM 350 XW AS Wolverine 2x4 | 350cc | 2007
- YFM 350 XX AS Wolverine 2x4 | 350cc | 2008
- YFM 350 XY AS Wolverine 2x4 | 350cc | 2009
- YFZ 350 Banshee | 350cc | 1988–1999
- YFZ 350 M Banshee 2x4 | 350cc | 2000
- YFZ 350 N Banshee 2x4 | 350cc | 2001
- YFZ 350 P Banshee 2x4 | 350cc | 2002
- YFZ 350 R Banshee 2x4 | 350cc | 2003
- YFZ 350 S Banshee 2x4 | 350cc | 2004
- YFZ 350 T Banshee 2x4 | 350cc | 2005
- YFZ 350 V Banshee 2x4 | 350cc | 2006
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG350 / 8435502403196
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG350 / 8435502403196
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
