Opis produktu
Sprzęgło odśrodkowe Newfren FC1334 to element układu przeniesienia napędu wyprodukowany we Włoszech zgodnie ze standardami ISO.
Część służy do przekazywania napędu z przekładni pasowej na koło skutera po osiągnięciu odpowiednich obrotów silnika.
Najważniejsze cechy
- Włoska produkcja marki Newfren spełniająca normy ISO.
- Wykonanie z certyfikowanych materiałów o parametrach odpowiadających częściom OEM.
Dane techniczne
- Kraj produkcji: Włochy
- Zgodność z normami: ISO
Do jakich pojazdów pasuje NEWFREN FC1334
Italjet
- Formula 50 AC | 50cc | 1994
- Torpedo 50 | 50cc | 1998, 2001
- Torpedo 50 2T | 50cc | 1997–2003
- Torpedo 50 4T | 50cc | 2000–2003
- Velocifero 50 | 50cc | 1994–2000
- Velocifero 50 AC | 50cc | 1998
Malaguti
- CR1 50 Crosser | 50cc | 1997–1998
Peugeot
- Elyseo 100 | 100cc | 1998–2001
Suzuki
- AJ 50 Sepia | 50cc | 1995–1997
- AP 50 | 50cc | 1995–1999
- AY 50 AC Katana | 50cc | 1997–2004
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NEWFREN S.R.L.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA SANDRO PERTINI 1
10073 CIRIE' TO
ITALY
Adres email: INFO@NEWFREN.IT
Produkt OK48-FC1334 / 8025832039396Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko niekontrolowanego ruszenia pojazdu: Pęknięcie sprężynki sprzęgła lub zablokowanie okładzin w pozycji rozwartej może spowodować stałe przekazywanie napędu na koło, co prowadzi do nagłego ruszania pojazdu natychmiast po uruchomieniu silnika.
- Rozerwanie dzwonu sprzęgła: Eksploatacja przegrzanego, fioletowego od temperatury lub nadmiernie wytartego dzwonu grozi jego gwałtownym rozpadem pod wpływem siły odśrodkowej, co może przebić obudowę przekładni i spowodować ciężkie obrażenia ciała.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż zbyt twardej sprężyny centralnej lub niewłaściwe odtłuszczenie powierzchni ciernych prowadzi do nadmiernego poślizgu, gwałtownego wzrostu temperatury i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana sprzęgła i sprężyny centralnej wymaga użycia specjalistycznych narzędzi (blokad i ścisków do sprężyn). Samowolny demontaż bez zabezpieczenia napiętej sprężyny centralnej grozi jej gwałtownym wystrzeleniem i urazami.
- Przed montażem dzwonu należy bezwzględnie odtłuścić jego wewnętrzną powierzchnię roboczą za pomocą dedykowanego zmywacza do hamulców/sprzęgieł.
- Należy regularnie kontrolować grubość okładzin ciernych; zużycie okładzin do metalowej podstawy powoduje nieodwracalne zniszczenie dzwonu sprzęgła i utratę sprawności napędu.
