Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake o średnicy zewnętrznej 240 mm to stała, okrągła tarcza wykonana z nawęglanej stali i poddana obróbce cieplnej.
Przeznaczona do montażu w układzie hamulcowym jednośladów na przedniej lub tylnej osi. Produkt posiada certyfikat TÜV.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja stała o klasycznym, okrągłym profilu
- Wykonanie z nawęglanej i utwardzanej cieplnie stali
- Certyfikacja instytutu TÜV Rheinland / dopuszczenie KBA
- Przystosowana do montażu na 5 śrub
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Średnica wewnętrzna (otwór centrujący): 125 mm
- Grubość: 4,0 mm
- Liczba otworów mocujących: 5
- Średnica otworów mocujących: 6,5 mm
- Typ tarczy: stała
- Kształt tarczy: okrągła
- Materiał: stal nawęglana
- Certyfikat: TÜV
- Kraj produkcji: Hiszpania
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG257
Gilera
- Nexus 250 | 250cc | 2007
Italjet
- Dragster 125 | 125cc | 1999–2001
Piaggio
- Beverly 125 | 125cc | 2002–2003
- Beverly 125 GT | 125cc | 2002–2003, 2006–2007
- Beverly 125 GT RST | 125cc | 2004–2005
- Beverly 125 RST | 125cc | 2004
- Beverly 125 S i.e. | 125cc | 2015
- Beverly 125 Tourer | 125cc | 2008–2010
- Beverly 125 i.e. | 125cc | 2010, 2012–2013, 2015
- Beverly 200 | 200cc | 2002–2003
- Beverly 200 GT | 200cc | 2002–2003
- Beverly 250 GT | 250cc | 2004–2007
- Beverly 250 i.e. Cruiser | 250cc | 2007
- Beverly 250 i.e. Tourer | 250cc | 2008
- Beverly 300 i.e. Tourer 4V | 300cc | 2010–2011
- Beverly 400 i.e. | 400cc | 2006
- Beverly 400 i.e. Tourer | 400cc | 2012
- Beverly 500 | 500cc | 2006–2007
- Beverly 500 Cruiser | 500cc | 2007–2009, 2011
- Beverly 500 i.e. | 500cc | 2003–2005
- Beverly 500 i.e. Cruiser | 500cc | 2010
- Carnaby 125 | 125cc | 2007–2010
- Carnaby 200 | 200cc | 2007
- Carnaby 250 i.e. | 250cc | 2009
- Carnaby 300 i.e. Cruiser | 300cc | 2010–2012
- X8 125 Premium | 125cc | 2007–2008
- X8 150 Street | 150cc | 2007
- X8 250 i.e. | 250cc | 2007–2008
- X8 400 | 400cc | 2008
- X9 125 | 125cc | 2000–2003
- X9 125 Evolution | 125cc | 2004–2007
- X9 250 | 250cc | 2000–2002
- X9 250 Evolution | 250cc | 2004–2006
- X9 500 i.e. | 500cc | 2001, 2003
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG257 / 8435502400553
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG257 / 8435502400553
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
