Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake o średnicy zewnętrznej 219 mm jest przeznaczona na oś tylną, zapewniając skuteczną i pewną siłę hamowania.
Wyprodukowana w Hiszpanii z nawęglanej stali poddanej obróbce cieplnej, cechuje się wysoką trwałością oraz certyfikatem TÜV potwierdzającym precyzję wykonania.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z utwardzanej cieplnie stali nawęglanej
- Certyfikacja instytutu TÜV potwierdzająca zgodność ze standardami technicznymi
- Fabryczna produkcja w Hiszpanii
- Konstrukcja stała typu okrągłego z otworami chłodzącymi
Dane techniczne
- Miejsce montażu: tył
- Średnica zewnętrzna: 219 mm
- Średnica wewnętrzna: 105 mm
- Grubość: 4 mm
- Liczba otworów montażowych: 4
- Średnica otworów montażowych: 9,5 mm
- Typ tarczy: stała
- Kształt: okrągła
- Materiał: stal nawęglana utwardzana cieplnie
- Certyfikat: TÜV
- Kraj produkcji: Hiszpania
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG653
Polaris
- Ranger 700 6x6 | 700cc | 2006–2009
- Ranger 700 6x6 EFI | 700cc | 2010
- Ranger 800 4x4 EFI | 800cc | 2010
- Ranger 800 6x6 | 800cc | 2010–2011
- Ranger 800 Crew | 800cc | 2011, 2013, 2015
- Ranger 800 RZR 4x4 | 800cc | 2009, 2011, 2013
- Ranger 900 Diesel | 900cc | 2011–2013
- Sportsman 400 4x4 HO | 400cc | 2011–2012
- Sportsman 500 | 500cc | 1996–1999, 2001–2002, 2004–2014
- Sportsman 500 4x4 | 500cc | 1996, 2000
- Sportsman 500 6x6 | 500cc | 2000–2011
- Sportsman 500 EFI | 500cc | 2006–2008
- Sportsman 500 EFI Touring | 500cc | 2008
- Sportsman 500 EFI X2 | 500cc | 2006
- Sportsman 600 | 600cc | 2003–2006
- Sportsman 700 | 700cc | 2001–2006
- Sportsman 700 4x4 EFI | 700cc | 2007
- Sportsman 700 EFI | 700cc | 2003–2006
- Sportsman 700 MV | 700cc | 2005–2007
- Sportsman 700 X2 EFI | 700cc | 2008
- Sportsman 800 | 800cc | 2005
- Sportsman 800 4x4 EFI | 800cc | 2005–2007
- Sportsman 800 EFI | 800cc | 2006–2007
- Sportsman 800 Twin | 800cc | 2006
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG653 / 8435502404513
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG653 / 8435502404513
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
