Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake o średnicy zewnętrznej 200 mm to stała tarcza tylna wykonana z utwardzanej cieplnie stali nawęglanej z certyfikatem TÜV.
Przeznaczona do montażu na osi tylnej w układach hamulcowych wymagających mocowania na 3 śruby.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z wysokiej jakości stali nawęglanej poddanej obróbce cieplnej
- Precyzyjne wykonanie w hiszpańskim zakładzie produkcyjnym NG Brakes
- Certyfikacja i homologacja wydana przez związek inspekcji technicznej TÜV
- Klasyczny, okrągły profil tarczy stałej
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 200 mm
- Średnica wewnętrzna: 62 mm
- Grubość: 4,0 mm
- Liczba otworów montażowych: 3
- Średnica otworów montażowych: 10,5 mm
- Typ tarczy: stała
- Kształt: okrągła
- Materiał: stal nawęglana utwardzana cieplnie
- Certyfikat: TÜV
- Kraj produkcji: Hiszpania
- Oś montażu: tył
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1286
Rieju
- MRT 125 AC Cross CBS | 125cc | 2019
- MRT 125 AC Supermoto CBS | 125cc | 2019
- MRT 125 LC | 125cc | 2019, 2021–2022
- MRT 50 | 50cc | 2014–2022
- MRT 50 Europa III Cross | 50cc | 2015
- MRT 50 Europa III Supermoto | 50cc | 2015
- MRT 50 Freejump Cross | 50cc | 2014–2015
- MRT 50 Freejump Supermoto | 50cc | 2014–2015
- MRT 50 Pro | 50cc | 2014, 2017
- MRT 50 Pro Supermoto | 50cc | 2014–2019
- MRT 50 Racing | 50cc | 2014–2015
- MRT 50 Replica Cross | 50cc | 2017
- MRT 50 Supermoto Racing | 50cc | 2014–2015
- MRT 50 Supermoto Replica | 50cc | 2017
- MRT 50 Supermoto Trophy | 50cc | 2015–2017
- MRX 125 | 125cc | 2011
- Marathon 125 AC | 125cc | 2017
- Marathon 125 AC Cross | 125cc | 2018
- Marathon 125 LC Cross | 125cc | 2011
- Marathon 125 LC Cross Pro Competition | 125cc | 2011
- Marathon 125 LC Pro | 125cc | 2017–2018
- Marathon 125 LC Pro Supermoto | 125cc | 2017–2019
- Marathon 125 LC Pro Supermoto CBS | 125cc | 2020
- Marathon 125 LC Replica Cross CBS | 125cc | 2017–2018
- Marathon 125 LC Replica Supermoto CBS | 125cc | 2017–2018
- Marathon 125 Pro | 125cc | 2011
- Marathon 125 Supermoto | 125cc | 2011
- SMX 125 | 125cc | 2011
- Tango 125 | 125cc | 2006–2022
- Tango 125 CBS | 125cc | 2017
- Tango 250 | 250cc | 2014–2017
- Tango 50 | 50cc | 2011, 2014–2017
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1286 / 8435502410842
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1286 / 8435502410842
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
