Opis produktu
Osłona błotnika Hepco & Becker (kod 410955 00 02) wykonana ze stalowej rury z chromowanym wykończeniem na wysoki połysk podkreśla linię motocykla.
Pałąk chroni przedni błotnik oraz uzupełnia klasyczny wygląd maszyny, dopasowując się do fabrycznych kształtów nadwozia. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Dedykowana konstrukcja dopasowana do linii błotnika motocykla
- Rura metalowa z niemieckiej kuźni stali
- Wysokiej jakości chromowanie na wysoki połysk
- Precyzyjne wykonanie ułatwiające montaż
- Montaż bez konieczności wpisu do dokumentów pojazdu
Dane techniczne
- Kolor: chrom
- Waga: 1,3 kg
- Materiał: rura stalowa
Zawartość zestawu
- Osłona błotnika
- Zestaw montażowy
- Instrukcja montażu
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 410955 00 02
Honda
- VT 750 C Shadow | 750cc | 2008–2012
- VT 750 C Shadow ABS | 750cc | 2011–2012
- VT 750 C Shadow Aero | 750cc | 2008–2009, 2011–2015
- VT 750 C Shadow Aero ABS | 750cc | 2013–2015
- VT 750 CA Shadow | 750cc | 2008–2009
- VT 750 CS Shadow ABS | 750cc | 2010–2015
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-410955 00 02 / 4042545501211Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania koła: Poluzowany błotnik lub niewłaściwie zamontowane przedłużenie (chlapacz) może pod wpływem pędu powietrza zostać wciągnięte między oponę a golenie widelca lub wahacz. Nagłe zablokowanie przedniego koła prowadzi do natychmiastowego upadku, stanowiąc krytyczne zagrożenie życia.
- Uszkodzenie układu hamulcowego i chłodzenia: Pęknięty błotnik może przestać chronić chłodnicę i tarcze hamulcowe przed kamieniami oraz błotem. Uderzenie odłamka w chłodnicę grozi gwałtownym wyciekiem wrzącego płynu, a zabrudzenie tarcz drastycznie wydłuża drogę hamowania, co stwarza ryzyko kolizji.
- Zagrożenie pożarowe: Akcesoryjne nadkola montowane zbyt blisko układu wydechowego mogą ulec stopieniu. Kapiący, płynny plastik na rozgrzany kolektor lub tłumik może doprowadzić do zapłonu mienia i pożaru instalacji elektrycznej znajdującej się w tylnej części motocykla.
- Podczas montażu przedłużeń błotników za pomocą kleju lub taśmy dwustronnej, powierzchnia musi być idealnie odtłuszczona. Zaleca się dodatkowe zabezpieczenie elementu nitami lub śrubami, aby zapobiec jego oderwaniu przy wysokich prędkościach lub pod wpływem uderzeń kamieni.
- Należy zachować bezpieczny odstęp (zazwyczaj min. $15-20 mm$) między oponą a błotnikiem, uwzględniając zjawisko "puchnięcia" opony pod wpływem siły odśrodkowej oraz gromadzenie się błota w przypadku motocykli typu enduro/cross.
- Wszelkie pęknięcia w okolicach otworów montażowych są sygnałem do natychmiastowej wymiany elementu. Drgania przenoszone przez zawieszenie powodują szybkie pogłębianie się uszkodzeń, co grozi całkowitym urwaniem błotnika w trakcie jazdy.
