Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake NG1464 o średnicy 190 mm to tylny element układu hamulcowego ze stali nawęglanej.
Część sprawdza się podczas wymiany zużytej tarczy w codziennie użytkowanych skuterach, przywracając prawidłowe parametry pracy zacisku.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z nawęglanej stali poddanej procesowi utwardzania cieplnego
- Certyfikacja instytutu TÜV Rheinland potwierdzająca zgodność z normami technicznymi
- Wyprodukowana w Hiszpanii przez markę NG Brake
- Mocowanie za pomocą 3 śrub o średnicy otworów 12 mm
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 190 mm
- Średnica wewnętrzna: 58 mm
- Grubość: 4 mm
- Liczba otworów montażowych: 3
- Średnica otworów montażowych: 12 mm
- Materiał: stal nawęglana utwardzana cieplnie
- Certyfikat: TÜV
- Kraj produkcji: Hiszpania
- Oś montażu: tył
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1464
Benelli
- 491 50 LC Racing | 50cc | 1998–2001
- 491 50 LC Replica | 50cc | 2002–2006
- 491 50 LC Sport | 50cc | 1998–2001
- 491 50 LC Superbike | 50cc | 1998–2001
- 491 50 RR LC | 50cc | 2000–2006
- 491 50 SP LC | 50cc | 2000–2001
- 491 50 ST AC | 50cc | 2001–2006
- K2 100 AC | 100cc | 1999–2001
- K2 50 AC | 50cc | 2000–2001
- K2 50 AC Namur | 50cc | 2000–2001
- K2 50 LC | 50cc | 1998–2001
- K2 50 LC Namur | 50cc | 1999–2001
- Naked 50 | 50cc | 2002
- Naked 50 AC | 50cc | 2003–2006
- Velvet 125 LC | 125cc | 1999–2001
- Velvet 125 LC Touring | 125cc | 2002–2003
Beta
- Ark 50 AC | 50cc | 1999–2008
- Ark 50 AC Factory | 50cc | 2012–2014
- Ark 50 AC HB | 50cc | 2013–2014
- Ark 50 AC One | 50cc | 2009–2013
- Ark 50 AC Paddock | 50cc | 2008–2014
- Ark 50 AC RR | 50cc | 2009–2011
- Ark 50 AC Razor | 50cc | 2012–2013
- Ark 50 AC Tribe | 50cc | 2008–2014
- Ark 50 LC | 50cc | 1997, 1999–2006, 2008
- Ark 50 LC Factory | 50cc | 2012–2014
- Ark 50 LC HB | 50cc | 2013–2014
- Ark 50 LC K | 50cc | 2007
- Ark 50 LC One | 50cc | 2008–2013
- Ark 50 LC Paddock | 50cc | 2008–2014
- Ark 50 LC RR | 50cc | 2008–2011
- Ark 50 LC Razor | 50cc | 2012–2013
- Ark 50 LC Tribe | 50cc | 2008–2014
- Eikon 50 LC | 50cc | 1999–2006
- Quadra 50 | 50cc | 1997–2001
- Tempo 50 | 50cc | 1999–2001
KTM
- Ark 50 AC | 50cc | 1998–1999
- Ark 50 K LC | 50cc | 1998–1999
- Ark 50 LC | 50cc | 1998–1999
- Go 50 | 50cc | 1994–1998
- Go 50 Chrono | 50cc | 1994–1997
- Go 50 Chrono 502 | 50cc | 1996–1998
- Kross 50 | 50cc | 1997–1998
Malaguti
- CR1 50 Crosser | 50cc | 1996–2001
- Ciak 50 2T | 50cc | 2000–2004
- Ciak 50 AC 2T Master | 50cc | 2007
- Ciak 50 Master 2T | 50cc | 2008
- Ciak 50 Master 4T | 50cc | 2008
- F12 100 Phantom | 100cc | 2000–2003
- F12 25 DD Phantom AC | 50cc | 1997
- F12 25 DT Phantom AC | 50cc | 1998
- F12 50 DD Phantom Digit LC | 50cc | 2003
- F12 50 DD Phantom LC | 50cc | 2000–2002, 2006–2007
- F12 50 DD Phantom Racing Life AC | 50cc | 2004
- F12 50 DD Phantom Racing Life LC | 50cc | 2005–2007
- F12 50 DT Phantom AC | 50cc | 1994–1997
- F12 50 DT Phantom LC | 50cc | 1996–1998
- F15 50 DD Firefox Digit LC | 50cc | 2003–2008
- F15 50 DD Firefox LC | 50cc | 1998–2002
- F15 50 DT Firefox LC | 50cc | 1997–2000
Peugeot
- Buxy 50 | 50cc | 1995–1997
- Buxy 50 RS | 50cc | 1996–1997
- Elyseo 50 45 km/h | 50cc | 2002–2003
- Elyseo 50 50 km/h | 50cc | 1998–2001
- Looxor 125 | 125cc | 2003–2006
- Ludix 50 14 2T Pro | 50cc | 2008, 2012
- Ludix 50 14 EP | 50cc | 2012
- Ludix 50 14 Elegance | 50cc | 2006
- Ludix 50 2T Pro | 50cc | 2009–2011, 2013–2014
- Ludix 50 EP | 50cc | 2013–2014
- Ludix 50 II Elegance | 50cc | 2007–2012
- SV 100 | 100cc | 1998
- SV 125 | 125cc | 1993–1995
- SV 125 L | 125cc | 1996–1997
- SV 50 M DT | 50cc | 1997–1998
- Speedake 50 | 50cc | 1995–1997
- Squab 50 | 50cc | 1996–1997
- TKR 100 Road | 100cc | 1999–2000
- TKR 50 | 50cc | 2001–2005, 2007–2012
- TKR 50 Furious | 50cc | 2003–2012
- TKR 50 Metal-X | 50cc | 2002–2003
- TKR 50 R-Cup | 50cc | 2008–2009
- TKR 50 Rally Victories | 50cc | 2006–2007
- TKR 50 Streetboard | 50cc | 2001
- TKR 50 Streetzone | 50cc | 2003
- TKR 50 WRC 307 | 50cc | 2005
- Trekker 100 Road | 100cc | 1998
- Trekker 50 Off Road | 50cc | 1998–2000
- Trekker 50 Road | 50cc | 1998–2000
- Trekker 50 Streetboard | 50cc | 1999–2000
- Vivacity 100 | 100cc | 1999–2007
- Vivacity 50 | 50cc | 1999–2004, 2008
- Vivacity 50 2 | 50cc | 2005–2007, 2009
- Vivacity 50 2 BlueLine | 50cc | 2005
- Vivacity 50 2 Compact | 50cc | 2005
- Vivacity 50 2 Motorsport | 50cc | 2008–2009
- Vivacity 50 2 Silver Sport | 50cc | 2005, 2007
- Vivacity 50 BlueLine | 50cc | 2004
- Vivacity 50 Compact | 50cc | 2003–2004, 2006–2007
- Vivacity 50 Motorsport | 50cc | 2007
- Vivacity 50 RS | 50cc | 2008
- Vivacity 50 Silver Sport | 50cc | 2004, 2006
- Vivacity 50 SportLine | 50cc | 2001–2003, 2006–2009
Sachs
- Reggae 50 | 50cc | 1996–1997
- Reggae 50 RS | 50cc | 1996–1997
- SR 125 L Samba | 125cc | 1996–1997
- Splinter 50 | 50cc | 1996–1997
- Squab 50 Junior | 50cc | 1997
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1464 / 8435502412761
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1464 / 8435502412761
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
