Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake o średnicy zewnętrznej 180 mm została wykonana z nawęglanej i utwardzanej cieplnie stali, co zapewnia wysoką trwałość.
Stała, okrągła tarcza hamulcowa hiszpańskiego producenta NG Brakes posiada certyfikację niemieckiego instytutu TÜV.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie z nawęglanej, utwardzanej cieplnie stali
- Okrągła, stała konstrukcja zgodna ze standardami OEM
- Certyfikat instytutu dozoru technicznego TÜV
- Wyprodukowana w Hiszpanii
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 180 mm
- Średnica wewnętrzna: 58 mm
- Grubość: 4 mm
- Liczba otworów mocujących: 3
- Średnica otworów mocujących: 10,5 mm
- Typ tarczy: stała
- Kształt tarczy: okrągła
- Materiał: stal nawęglana, utwardzana cieplnie
- Certyfikat: TÜV
- Kraj produkcji: Hiszpania
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1507
Arctic Cat
- DVX 250 | 250cc | 2006–2008
- DVX 300 | 300cc | 2008–2011
- DVX 300 Euro | 300cc | 2011–2015
- DVX 50 4T | 50cc | 2006, 2008
- DVX 90 4T | 90cc | 2006–2014
Baotian
- BT125T-2B2 125 | 125cc | 2009
- BT125T-3A2 125 Italo | 125cc | 2008
- BT125T-3A4 125 Italo | 125cc | 2011
- BT125T-3A6 125 Italo | 125cc | 2011
- BT49QT-7A1 50 4T Smart Rider | 50cc | 2005
- BT49QT-8 25 4T Smart Rider | 50cc | 2005
Ering
- Italo 125 | 125cc | 2008
- Smart Rider 25 4T | 50cc | 2005
Flex Tech
- Fun 25 4T | 25cc | 2008
- Fun 50 4T | 50cc | 2008
Kawasaki
- KFX 50 B KSF 4T | 50cc | 2007–2009, 2013–2015
- KFX 90 A KSF | 90cc | 2007–2015
- KVF 300 2x4 | 300cc | 2012
- KVF 300 C 2x4 Brute Force | 300cc | 2013, 2015–2017
Kymco
- KXR 250 Sport | 250cc | 2004–2015
- MXU 150 | 150cc | 2004–2019
- MXU 250 | 250cc | 2007–2010
- MXU 250 Offroad | 250cc | 2005
- MXU 250 Onroad | 250cc | 2005–2006, 2011–2016
- MXU 250 R Offroad | 250cc | 2011–2013
- MXU 250 R Onroad | 250cc | 2011–2013
- MXU 300 | 300cc | 2007–2010, 2020
- MXU 300 2x4 | 300cc | 2012
- MXU 300 Offroad | 300cc | 2005
- MXU 300 Onroad | 300cc | 2005–2006
- MXU 300 R | 300cc | 2010–2012, 2020–2021
- MXU 300 R Offroad | 300cc | 2011–2018
- MXU 300 R Offroad LOF | 300cc | 2019
- MXU 300 R Onroad | 300cc | 2012, 2018
- MXU 300 R Onroad LOF | 300cc | 2019
- MXU 50 | 50cc | 2006
- MXU 50 AC | 50cc | 2007, 2011
- MXU 500 | 500cc | 2007–2016
- Maxxer 250 | 250cc | 2008, 2011–2012
- Maxxer 250 Offroad | 250cc | 2010
- Maxxer 250 Onroad | 250cc | 2008, 2010, 2013–2016
- Maxxer 300 | 300cc | 2005–2006, 2008–2012
- Maxxer 300 2x4 | 300cc | 2021
- Maxxer 300 2x4 Offroad | 300cc | 2020
- Maxxer 300 2x4 Onroad | 300cc | 2020
- Maxxer 300 Offroad | 300cc | 2007, 2013–2017
- Maxxer 300 Offroad LOF | 300cc | 2018–2019
- Maxxer 300 Onroad | 300cc | 2007, 2013–2017
- Maxxer 300 Onroad LOF | 300cc | 2018–2019
- Maxxer 300 S Onroad LOF | 300cc | 2020
- Maxxer 90 4T | 90cc | 2013
- Mongoose 90 S 4T | 90cc | 2016
- Mxer 125 | 125cc | 2002
- Mxer 150 | 150cc | 2003–2007
- Mxer 50 | 50cc | 2002, 2004–2007
- Mxer 50 AC | 50cc | 2003
- Super 9 50 AC | 50cc | 2001–2009
- Super 9 50 AC Sports | 50cc | 2010–2011
- Super 9 50 LC | 50cc | 2000–2009
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1507 / 8435502413362
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1507 / 8435502413362
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
