Opis produktu
Tarcza hamulcowa MTX MDF56003 o średnicy 240 mm to przednia tarcza pływająca o profilu Wave, wykonana ze stali nierdzewnej SUS 420.
Konstrukcja poddana obróbce na maszynach CNC oraz wycinaniu laserowemu stanowi bezpośredni zamiennik fabrycznego elementu układu hamulcowego.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja pływająca z falistym profilem Wave
- Wykonana z japońskiej stali nierdzewnej SUS 420 poddanej utwardzaniu cieplnemu
- Obróbka maszynowa CNC i cięcie laserowe
- Certyfikacja przez związek inspekcji technicznej TÜV
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Średnica wewnętrzna: 88,1 mm
- Grubość: 4 mm
- Liczba otworów mocujących: 5
- Średnica otworów mocujących: 10,5 mm
- Typ: pływająca
- Wzór: Wave
- Oś montażu: przód
- Materiał: japońska stal nierdzewna SUS 420
- Certyfikat: TÜV
Kymco
Dink 125
- Kymco Dink 125 Bet&Win 2006
- Kymco Dink 125 DD 2015
- Kymco Dink 125 DD 2016
- Kymco Dink 125 euro3 2007
Dink 200
- Kymco Dink 200 Classic 2006
- Kymco Dink 200 Classic 2007
- Kymco Dink 200 DD i. 2015
- Kymco Dink 200 DD i. 2016
- Kymco Dink 200 euro3 2006
Dink 50
- Kymco Dink 50 LC Bet&Win 2006
- Kymco Dink 50 LC Bet&Win 2007
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MTX
Adres producenta:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-MDF56003Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
