Opis produktu
Tarcza hamulcowa MTX MDF07002 o średnicy 310 mm to pływająca tarcza przednia wykonana z nawęglanej, utwardzanej cieplnie stali.
Przeznaczona do montażu na przedniej osi motocykla, tarcza sprawdza się podczas dynamicznej jazdy szosowej oraz torowej.
Najważniejsze cechy
- Pływająca konstrukcja tarczy na przednią oś
- Wykonana z nawęglanej stali poddanej obróbce cieplnej
- Certyfikowana przez niemiecki związek inspekcji technicznej TUV
- Precyzyjne wykonanie zapewniające dopasowanie do piasty na 5 śrub
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 310 mm
- Średnica wewnętrzna: 132 mm
- Liczba otworów mocujących: 5
- Średnica otworów mocujących: 8,25 mm
- Typ: pływająca
- Strona montażu: przód
- Certyfikat: TUV
Do jakich pojazdów pasuje MTX MDF07002
Yamaha
- YZF-R1 1000 | 1000cc | 2007–2015
- YZF-R1 1000 ABS | 1000cc | 2015
- YZF-R1 1000 Limited Edition | 1000cc | 2010
- YZF-R1 1000 M Special Edition | 1000cc | 2015
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MTX
Adres producenta:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-MDF07002Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
