Opis produktu
Tarcza hamulcowa MTX MDF03034 o średnicy 310 mm to przednia, pływająca tarcza wykonana z nawęglanej i utwardzanej cieplnie stali.
Przeznaczona do montażu na przedniej osi motocykla, sprawdzi się podczas wymiany zużytej tarczy na nową część z certyfikatem TUV.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja pływająca
- Wykonana z nawęglanej stali poddanej utwardzaniu cieplnemu
- Certyfikowana przez związek inspekcji technicznej TUV
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 310 mm
- Średnica wewnętrzna: 141.75 mm
- Grubość: 5 mm
- Typ: pływająca
- Materiał: stal nawęglana
- Obróbka: utwardzana cieplnie
- Certyfikat: TUV
- Strona montażu: przód
Do jakich pojazdów pasuje MTX MDF03034
Kawasaki
- EX 400 Ninja | 400cc | 2018–2022
- EX 400 Ninja ABS | 400cc | 2018–2023
- EX 400 Ninja KRT Edition | 400cc | 2021–2022
- EX 400 Ninja KRT Edition ABS | 400cc | 2018–2022
- EX 400 Ninja Special Edition ABS | 400cc | 2020
- Ninja 400 G ABS | 400cc | 2018–2019
- Ninja 400 G KRT Edition ABS | 400cc | 2018–2020
- Z 400 ABS | 400cc | 2021–2022
- ZX-25R | 250cc | 2021–2022
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MTX
Adres producenta:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-MDF03034Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
